IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque traditionnelle en bois à membrures sciées : - étrave droite inclinée sur l';avant sans capian portant un petit éperon pour le baupré ; - étambot vertical ; - quille droite en légère différence ; - timon extérieur dépassant bas de quille de 0,80 m.Pont et superstructures / à propos :
Pont en contreplaqué marin peint, sur barreaux en frêne, percé de 2 écoutilles fermées par des capots et d';une grande écoutille fermée par des panneaux en bois du nord. Pas de superstructure.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
- Gréement latin provençal : mât en pin de 9 m de haut portant une antenne en pin de 12 m et haubané par 2 sartis (haubans largables), plus un pennon d';espigoune (tangon) et un mât de flèche. - Tous les cordages sont en synthétique toronné façon chanvre. - Poulie estropée. - Aucune pièce métallique n';entre dans la confection du gréement en dehors des axes de poulies, conformément à la spécificité du gréement latin.Voilure / à propos :
Voilure en synthétique d';aspect fibre végétale (type clipper) : mestre (G.V. 37 m2), trinquet (G. Foc 19 m2), polacre (P. Foc 11 m2), angeline (flèche 7 m2). Gréement de tempête : batarde (G.V.16 m2), mangeovent (Foc 3 m2).Emménagements / à propos :
Soute divisée en trois parties : - à l';avant du mât la soute à voile et poste d';équipage sans aménagement, - à l';arrière la cambuse aménagée avec des caisses en bois, le moteur isolé sous plancher surélevé et cloison frontale bois, - tout à l';arrière le trou d';homme de timonier. Tout l';aménagement est huilé.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Bukh – DV20ME 20 CV DIN age du moteur inconnu, date de pose 1992 refait en 2004
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le Monté Cristo est reconnu dans les rassemblements comme le bateau possédant le gréement latin provençal le plus authentique. La carène a conservé toute sa structure d’origine : membrures, quille, étrave, étambot ainsi qu’une partie de ses bordés. Le pont et les pavois ont été refait en 1992. Le plan de pont correspond plus à une tartane malonnière de l’Estaque.
Témoignage technique ou conceptuel :
2004, prix de la Fondation du Patrimoine et Fluvial remis au rassemblement de voiles latines de Saint-Tropez 2007, prix spécial du Chasse Marée remis à la Semaine du Golfe du Morbihan.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Son plan de voilure a été dessiné par Mr Laurent Damonte, spécialiste de la voile latine et consultant du Musée National de la Marine.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
– 1958, construction par Zé Noguera, charpentier à l’;Estaque, pour le patron pêcheur surnommé Brocante lui aussi de l’;Estaque. – Dans les années 80, rachat par un club de plongé qui l’;utilisa somme toute fort peu avant de l’;abandonner au tunnel du Rove. – 1991, vendu à la prison des Baumettes à l’;état d’;épave qui après restauration le présenta au concours Bateaux des Côtes de France de Brest 92 dans le cadre d’;une opération de réinsertion. Il reçoit alors son gréement latin – 1994, le club nautique Lei pescadou de l’;Estaco qui avait participé à l’;aventure de Brest 92 par ses conseils et l’;exécution du gréement, s’;est porté acquéreur du MONTE CRISTO : suppression de la cabine, amélioration du gréement, changement de la moitié des bordés des oe;uvres vives en 2000 sont les travaux de rénovation importants entrepris dès lors. – Depuis, le MONTE CRISTO participe aux rassemblements de la côte méditerranéenne de Sète à Saint-Tropez et de Bretagne. Il fait découvrir la voile latine et sa manoe;uvre à ses matelots occasionnels ou adhérents de la section Voile Latine des Pescadou de l’;Estaco.