IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 579995E
Quartier d'immatriculation :
Type, série, ou nom local : Sloop
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 17
Port d’attache habituel : La Rochelle
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Victor Brix
Chantier constructeur : Philippe Dauchez
Année de construction (ou mise en service) : 1932
Longueur hors tout : 7,90 m
Longueur coque : 7,50 m
Longueur flottaison : 6,60 m
Largeur Maître bau : 2,40 m
Tirant d’eau : 1,30 m
Tirant d’air : 10 m
Déplacement (tonnes) : 3,9 t
Jauge administrative (tonneaux) : 3,01 tx

Description

Coque / à propos :

- construction classique - bordés en pitchpin sur membrures en accacia - quille en chêne - lest fonte (env 3t.) - étrave arrondie, arrière norvégien

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

- pont latté en pin d'orégon sur CP marine - rouf en CP marine avec capot de descente - cokpit autovideur CP marine époxy - capot avant

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

- mât et bôme en spruce - gréement bermudien - un étage de barres de flèche - haubans et ridoirs inox

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

- grand voile lattée dacron 280 gr - surface : 14 m2 - génois tergal - 16 m2 - foc 1 tergal -10,90 m2 - foc 2 tergal - 6,90 m2 - tourmentin tergal - 3,40 m2

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

- cuisine avec réchaud 2 feux gaz à babord - équipets de rangement de part et d'autre - carré avec 2 couchettes - rangements et stockage voiles à l'avant

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo 18 cv occasion installé en 2005 avec arbre, hélice et équipements neufs.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Philippe Dauchez a construit le tout premier Mordicus de ses propres mains. Il est construit avec passion et talent entre 1929 et 1932. Commencée dans le garage de la maison paternelle à La Palud du Cosquer (Loctudy), la construction se poursuit à Gouesnac’h sur les rives de l’Odet

Témoignage technique ou conceptuel :

Extrait de « Vent dessus, vent dedans » de Marin-Marie. Éditions Gallimard, 1989 « Il y avait bien celui que Philippe Dauchez était en train construire de ses propres mains, un petit cruiser de 7,50 m dont il avait commencé par faire le modèle réduit, qui me plaisait. Philippe s’était mis d’abord à construire son propre chantier, tout en ciment armé, contre un pignon de la maison de son père, à Lesconil. Il avait abattu lui-même les arbres nécessaires aux pièces maîtresses et aux membrures, amené jusqu’à pied d’œuvre la quille en fonte, à grands coups de palan, à travers les dunes (le camion n’ayant pu parvenir jusque-là) ; il avait scié à la main, pendant des centaines d’heures, le bordage nécessaire, à même des blocs de pitchpin. La construction était impeccable et déjà très suffisamment avancée pour laisser prévoir une excellente réussite. Mais je me rendis compte que Philippe n’était guère disposé à vendre ou même prêter son enfant, qu’il avait baptisé Mordicus, et auquel il tenait mordicus en effet. À vrai dire, je me gardai d’y faire même une allusion. »

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau construit en bordé classique

Autres éléments remarquables :

Philippe Dauchez signera à son tour un plan de Mordicus un peu plus long.

Chronologie :

1932 à 1983 : Philippe Dauchez 1983 à 1990 : Gérard Marias 1990 à 1993 : Jacques Debeugny 1993 à 2004 : Joël Puyo Depuis 2004 : Jean Monfort De sloup houari à l’origine, il a été gréé en sloup bermudien. Le rouf a été modifié 2 fois.

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