IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
- construction classique - bordés en pitchpin sur membrures en accacia - quille en chêne - lest fonte (env 3t.) - étrave arrondie, arrière norvégienPont et superstructures / à propos :
- pont latté en pin d'orégon sur CP marine - rouf en CP marine avec capot de descente - cokpit autovideur CP marine époxy - capot avantPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
- mât et bôme en spruce - gréement bermudien - un étage de barres de flèche - haubans et ridoirs inoxVoilure / à propos :
- grand voile lattée dacron 280 gr - surface : 14 m2 - génois tergal - 16 m2 - foc 1 tergal -10,90 m2 - foc 2 tergal - 6,90 m2 - tourmentin tergal - 3,40 m2Emménagements / à propos :
- cuisine avec réchaud 2 feux gaz à babord - équipets de rangement de part et d'autre - carré avec 2 couchettes - rangements et stockage voiles à l'avantEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Volvo 18 cv occasion installé en 2005 avec arbre, hélice et équipements neufs.Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Philippe Dauchez a construit le tout premier Mordicus de ses propres mains. Il est construit avec passion et talent entre 1929 et 1932. Commencée dans le garage de la maison paternelle à La Palud du Cosquer (Loctudy), la construction se poursuit à Gouesnac’h sur les rives de l’Odet
Témoignage technique ou conceptuel :
Extrait de « Vent dessus, vent dedans » de Marin-Marie. Éditions Gallimard, 1989 « Il y avait bien celui que Philippe Dauchez était en train construire de ses propres mains, un petit cruiser de 7,50 m dont il avait commencé par faire le modèle réduit, qui me plaisait. Philippe s’était mis d’abord à construire son propre chantier, tout en ciment armé, contre un pignon de la maison de son père, à Lesconil. Il avait abattu lui-même les arbres nécessaires aux pièces maîtresses et aux membrures, amené jusqu’à pied d’œuvre la quille en fonte, à grands coups de palan, à travers les dunes (le camion n’ayant pu parvenir jusque-là) ; il avait scié à la main, pendant des centaines d’heures, le bordage nécessaire, à même des blocs de pitchpin. La construction était impeccable et déjà très suffisamment avancée pour laisser prévoir une excellente réussite. Mais je me rendis compte que Philippe n’était guère disposé à vendre ou même prêter son enfant, qu’il avait baptisé Mordicus, et auquel il tenait mordicus en effet. À vrai dire, je me gardai d’y faire même une allusion. »
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Bateau construit en bordé classique
Autres éléments remarquables :
Philippe Dauchez signera à son tour un plan de Mordicus un peu plus long.
Chronologie :
1932 à 1983 : Philippe Dauchez 1983 à 1990 : Gérard Marias 1990 à 1993 : Jacques Debeugny 1993 à 2004 : Joël Puyo Depuis 2004 : Jean Monfort De sloup houari à l’origine, il a été gréé en sloup bermudien. Le rouf a été modifié 2 fois.