Nadojo

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau a eu de multiples propriétaires depuis 1962.
Le Riva historical Club a retrouvé son premier passage au club d’Annecy sous le nom de Nadjack, année non connue cependant.
Ce bateau devait être exposé et proposé à la vente au salon auto Rétromobile 2024 de Paris.
Après quelques négociations j’ai réussi à l’acquérir début décembre 2023.

A noter que ce bateau avait déjà été mis en vente 1 an avant, toujours sur le bon coin mais finalement retiré au bout de quelques jours.
Je retombe sur la même annocne 1 an après !

Témoignage technique ou conceptuel :

Cette série de bateau “Florida” et “super Florida” (+45cm par rapport au Florida, équipements identiques) tire son nom de l’ambition et de la connection américaine de Carlo Riva.
Initialement Ferrari ayant refusé de fournir des moteurs marins, c’est du côté de Chrysler aux USA que Riva se tourne et va chercher ses moteurs V8 pour le Tritone et le Ariston. Les Chris-Craft (littérallement “bateau fait main à moteur Chrysler”) Italiens sont nés de cette situation et de cette ambition.
Ils deviendront le symbole de bateaux réalisés entièrement à la main, la haute couture de plaisance Européenne made in Italie qui veut aussi conquérir les USA.
A l’époque aux USA, le Ski nautique est l’un des sport nationaux préférés de la haute société.
Le nom de Florida est un hommage à l’art de vivre côtier et au ski nautique fortement pratiqué dans cet état.
De ce fait ce bateau est particulièrement adapté au ski nautique, une publicité d’époque montrait un Florida tractant 9 skieurs aisément, grâce à son V8.
Bien qu’il soit adapté à la plaisance traditionnelle, c’est le premier bateau RIVA spécifiquement adapté et conçu d’origine pour le ski nautique.
Il embarque d’origine un solide mat à ski avec une embase renforcée permettant de tracter aisément.
Il a pour second objectif une grande polyvalence (pour un canot à moteur) dans la gamme RIVA avec le plus grand bain de soleil jamais proposé par Riva et beaucoup de place à bord pour un petit canot à moteur.
Son descendant sera le “Junior” (derniere créationen bois de chez Riva), qui s’éloigne bien plus niveau design et fabrication de ses prédecesseurs prestigieux :Tritone et Ariston, ce qui ne l’empêchera pas de connaître aussi un grand succès grâce à une grande polyvalence (et un prix attractif).
Aux yeux de nombreux experts le bon dosage entre héritage et polyvalence est incontestablement cette série Florida.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Premier bateau RIVA adapté au ski nautique.

Autres éléments remarquables :

L’un des points les plus importants de ce bateau est la présence d’éléments d’origine de 1962.
Les éléments vissés taquets et chaumards entre autres sont au pas de vis de fixation américain d’origine.
De même l’échelle de bain d’origine en Acajou massif est présente.
Les 2 apre-brises sont ceux d’origines.
Les ponts assemblés/collés Acajou du Honduras/Frêne sont ceux d’origine
La transmission V8 direct drive Borg & Warner est présente, une plaque de 1962 au tableau de bord mentionne sa présence de série dès la création du bateau.
Les compteurs et le tableau de bords en formica (!) sont également d’origine (ce Formica avec cette couleur précise n’est plus disponible depuis très longtemps).

Chronologie :

Propriétaire inconnu, nom du bateau NADJACK avant 2015.
Jean Verriere, depuis 2015 jusqu’en 2020 sous l’immatriculation ST255756W, rattaché à Sète, nom du bateau CHIPIES.
Charles César Roman D’Amat de 2020 jusq’au 13/12/2023, nom du bateau CHIPIES immatriculation TL 255756.
Stéphane Séguéla actuel propriétaire depuis le 13/12/2023, nom du bateau NADOJO immatriculation TL 255756.
Le bateau est actuellement au Port Vieux de La Ciotat depuis Juin en place passager, au moins jusqu’à fin septembre.

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