IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2008
Renouvelé en date de : 2016,2021
Non renouvelé en date de : 2020
Anciens Noms : néant
Numéro de francisation : 02937040601(A9026°
N° Immatriculation : 197627M
Quartier d'immatriculation : ST
Type, série, ou nom local : Sloop DL 9,30
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 17
Port d’attache habituel : La Tremblade
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Militaire
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Eugène Cornu
Chantier constructeur : Chantier Labbé à Saint Malo
Année de construction (ou mise en service) : 1961
Longueur hors tout : 9m30
Longueur coque : 9m30
Longueur flottaison : 7m50
Largeur Maître bau : 2m95
Tirant d’eau : 0m90/1m70
Tirant d’air : 12m40
Déplacement (tonnes) : 3,760 t
Description
Coque / à propos :
Construction classique bordé acajou sur membrures acacia quille longue en chêne lest en fonte (800 kg)Pont et superstructures / à propos :
Pont en contreplaqué (2001) roof en acajouPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Sloop 7/8ème mat et bôme en spruce (2006) gréement dormant inox gréement courant synthétiqueVoilure / à propos :
Grand voile 22m_ récente (2006) foc 18m_ usagé sur enrouleur les 2 voiles en tergalEmménagements / à propos :
Poste avant avec 2 couchettes simples penderie et toilettes carré avec 2 couchettes double boiseries acajou avec table de carré en marqueterie table à carte à tribord cuisine à babord avec fourEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Yanmar 2GM20 16 cv 1990 installé en 2003 refait en 2005
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le constructeur Raymond Labbé était très réputé pour la qualité des nombreux plans Cornu qu’il a construit.
Témoignage technique ou conceptuel :
Ce bateau étant un dériveur lesté,c’était un concept très novateur pour l’époque
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
a participé aux courses du rorc dans les années 60
Autres éléments remarquables :
Phryné n’a jamais changé de nom et est citée dans un article de la revue Bateaux de 1963
Chronologie :
le 1er propriétaire était Mr Gilles Perrin,il a connu ensuite sans doute 4 autres propriétaires. Puis en 99 Pascal Gourmelen qui le cède en 2016. Philippe Marquis le cède à Thierry Allard en 2021.
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Site internet :
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