IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Phéroussa,Marquitta,Tessa2, Vega2
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 104403 G
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : 5M50 JI
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Localisation
Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : ARRADON
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : François CAMATTE
Chantier constructeur : CHIESA CANNES
Année de construction (ou mise en service) : 1956
Longueur hors tout : 9,72 m
Longueur coque : 9,72 m
Longueur flottaison : 6,60 m
Largeur Maître bau : 1,90 m
Tirant d’eau : 1,34 m
Tirant d’air : 14,40 m
Déplacement (tonnes) : 2,0 t
Description
Coque / à propos :
Construction classique Bordés en Cedar Membrures en acacia rivetées cuivre. Varangues en sapelli. etambrai en sapelliPont et superstructures / à propos :
Pont en contreplaqué marine refait en 2008 Hiloire en acajou.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Mât et bôme en Spruce. Barres de flèches en acacia.Voilure / à propos :
Sloop Bermudien. Grand voile à ralingue mât bois 6,8oz laize 450mmm Foc latté sur mousquetons bronze pistons6,8oz demi laizes 450mmm. assemblage fil blancEmménagements / à propos :
Pas d'aménagements.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Pas de motorisation.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
L’un des derniers témoins du yachting des années 50. Ce voilier aux formes puissantes fut l’un des meilleurs 5m50 JI à son époque.
Témoignage technique ou conceptuel :
Dessiné en 1955 par François Camatte (1893-1960) et construit chez CHIESA à Cannes . Camatte s’intéressa aux5,50 M JI avec Eugène Cornu il sera le seul architecte français à dessiner de bons bateaux pour cette classe internationale créée en 1950 et qui sera olympique jusqu’en 1972.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Dans l’état d’origine y compris l’ensemble de l’accastillage.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Premier propriétaire 1956 Monsieur Michel. Avant dernier C GUIDU Restauration importante de la structure varangues bordés membrures en 2006. restauration pont en 2008
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Site internet :
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