NYAMA

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2022

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : TANELLA IV

Numéro de francisation : 40363/425

N° Immatriculation : ST 349855C

Quartier d'immatriculation : ST

Type, série, ou nom local : BEAUFORT 16

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 34

Port d’attache habituel : SETE

Chantier d’hivernage : NAVI-BOIS

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Jean-Jacques HERBULOT

Chantier constructeur : GALLIAN-ESSOR DU MIDI

Année de construction (ou mise en service) : 1976

Longueur hors tout : 15,80 mètres

Longueur coque : 15,80 mètres

Longueur flottaison : 12,90 mètres

Largeur Maître bau : 4,40 mètres

Tirant d’eau : 2,20 mètres

Tirant d’air : 16,40 mètres

Déplacement (tonnes) : 15 500 kg

Description

Coque / à propos :

CHARPENTE BOIS, COQUE EN PLUSIEURS PLIS DE CP MARINE PLOYÉS SUR LISSES (BOIS MOULÉ)

Pont et superstructures / à propos :

PONT ET ROOF en CP marine de plusieurs plis 20 mm, 5 mm et 10 mm collés à l'époxy.

Pont et superstructures / état actuel :

ETAT NEUF

Gréement / à propos :

KETCH – mats aluminium Marco Polo – haubans inox – Tangon -drisses & écoutes polyester

Voilure / à propos :

Génois de 55 m2 – GV lattée de 28 m2 – Artimon latté de 16 m2

Emménagements / à propos :

Coin cuisine équipé réfrigerateur , gazinières four + 2 feux, grande table à carte, carré spacieux, 2 cabines doubles, 1 cabine avant avec 2 couchettes en V, 1 cabine arrière 1 couchette, 2 salles d'eau avec WC, penderies et placards dans les cabines. Toutes les cales et plafonds ont été poncés et repeints, très bon état. La plomberie et l'electricité sont refaits.

Emménagements / état actuel :

Cuisine, frigo : état neuf. Le reste : bon état.

Moteur(s) / type, puissance, année :

PERKINS 4.236 – 70 Ch – 1976

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Jean Jacques HERBULOT (le Vaurien, la caravelle, le corsaire, etc…) est un de nos grands architectes navals qui s’est employé à démocratiser la pratique de la voile, du petit voilier d’initiation aux voiliers de “grand voyage” dont la série des beaufort (14, 16 & 18 mètres.

Témoignage technique ou conceptuel :

Monsieur Herbulot chercha, avec le Beaufort, à construire un voilier hauturier à un prix abordable. Pour se faire, il fût le premier en France pour des grandes unités, à utiliser la technique du “bois moulé “ainsi que la construction dite “Fait à l’établi” soit le début des grosses unités construites en série pour diminuner les coûts.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce Beaufort 16 a été homologué et exploité en tant que Navire d’Utilité Collective par son propriétaire actuel pour effectuer des croisières avec passagers en Méditerranée. Il a été complètement rénové sur le chantier “Navi-Bois” de Sète.