PATRICK

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Propriété d’une seule et même famille pendant presque toute sa vie malgré de nombreux et divers ports de mouillage : sur la Seine dans les année 50, Saint-Brévin puis Pornic dans les années 60, Noirmoutier dans les années 70, Belle-île dans les années 80 jusqu’à 2000, l’Erdre et la Loire à partir des années 2000

Témoignage technique ou conceptuel :

Le canot a été construit par les chantiers Malo, sur l’île de la Jatte à Neuilly sur Seine. Le chantier, de petite taille et artisanal, avait une activité navale et nautique de plaisance orientée sur la construction de petites unités en bois destinées à la navigation locale. Le profil fin du canot ainsi que sa coque à clins font de ce canot breton un des rares modèles encore en état de fonctionnement.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

La construction du canot répond initialement à un besoin très particulier, celui de permettre la traversée de la Seine alors que la plupart des ponts ont été détruits pendant la 2nde guerre mondiale et l’occupation qui s’ensuit. A cette époque, de nombreux particuliers propriétaires proposent leurs services dans les villages riverains du fleuve pour faciliter le passage d’une rive à l’autre de personnes, bagages ou petits chargements ; évitant ainsi de longs détours pour trouver un pont accessible et autorisé aux civils, puis pendant la reconstruction, de chercher des ponts en état de supporter le trafic automobile.

Autres éléments remarquables :

RESERVOIR D’ORIGINE EN LAITON RESTAURE ET REMIS EN SERVICE, RESTAURATION COMPLETE DU BATEAU EN 2021 PAR UN CHARPENTIER DE MARINE DE PROFESSION

Chronologie :

PROPRIETE DE LA FAMILLE JULLIEN-GERBENO DES ANNEES 50 A 2019, ACQUISITION PAR THOMAS FEURTE EN 2019

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