PATRIOT

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2021

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : MUNKEBJERG

Numéro de francisation : GA892002201 (GA892)

N° Immatriculation : G23044

Quartier d'immatriculation : BX

Type, série, ou nom local :

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 33

Port d’attache habituel : BASSIN A FLOT, GRAND PORT MARITIME DE BORDEAUX

Chantier d’hivernage : NEANT

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Transport de passagers

Mode de propulsion (à l'origine) : vapeur

Mode de propulsion (actuel) : moteur

Architecte :

Chantier constructeur : AKERS MEKANISKE VERKTED KRISTIANIA (OSLO) NORVEGE

Année de construction (ou mise en service) : 1894

Longueur hors tout : 21.82 m

Longueur coque : 21.82 m

Longueur flottaison : 20.80 m

Largeur Maître bau : 4.72 m

Tirant d’eau : 2 m

Tirant d’air : 6 m

Déplacement (tonnes) : 90 t

Description

Coque / à propos :

NAVIRE EN ACIER RIVETE AVEC ETRAVE DROITE ET ARRIERE EN CUL DE POULE

Pont et superstructures / à propos :

PONT, SUPERSTRUCTURE EN ACIER

Pont et superstructures / état actuel :

PONT, SUPERSTRUCTURE EN ACIER, TIMONERIE EN RESINE

Gréement / à propos :

MAT EN ACIER

Voilure / à propos :

NEANT

Emménagements / à propos :

PONT EN PITCHPIN, BORDE INTERIEUR EN ACIER (NON ISOLE)

Emménagements / état actuel :

PONT EN PITCHPIN, BORDE INTERIEUR EN ACIER, ISOLATION LAINE DE ROCHE, VAIGRAGE CP MARINE, MEUBLES ACAJOU

Moteur(s) / type, puissance, année :

ROLLS-ROYCE / PERKINS 180 CV, 1984

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau construit pour une compagnie dans un fjord du Danemark, utilisé comme transport de passagers, remorqueur et brise-glace. Abandonné dans les années 60, il a été retrouvé à l’état d’épave et rénové par un propriétaire anglais. Celui-ci l’a fait navigué auprès du yacht royal anglais “Britannia”, en invitant à bord la princesse Lady Di, au centenaire commun du Tower Bridge à Londres et du “PATRIOT” en 1994. Acheté en Suède en 2000, convoyé en Estonie en 2001 pour travaux puis en France à Bordeaux où il représente notre résidence familiale.

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction rivetée, machine à vapeur, puis diéselisé, doublantes acier 6 mm en 2001

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

COMPAGNIE VEJLE DAMPBAADE (DANEMARK) 1894-1960s , Mr/Mme SOMERTON-RAYNER 1979-2000, Mr/Mme LAGARDE depuis 2000,

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Site internet :

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