PICCANIN

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016

Renouvelé en date de : 2020

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : Probablement le nom d'origine

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : BR B18277

Quartier d'immatriculation : AC

Type, série, ou nom local : Mystery

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 29

Port d’attache habituel : GOUESNACH sur l'ODET

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Robert CLARK

Chantier constructeur : SHOREHAM-BY-SEA SUSSEX (GB)

Année de construction (ou mise en service) : 1937

Longueur hors tout : 11.80 m

Longueur coque : 11.80 m

Longueur flottaison : 9 m environ

Largeur Maître bau : 2.70 m

Tirant d’eau : 1.80 m

Tirant d’air : 13 m

Déplacement (tonnes) : 7.4 t

Description

Coque / à propos :

Construction classique œuvres vives pichpin et pin d'Orégon œuvres mortes acajou quille en orme lest en plomb membrures en acacia ployé arrière à voute, quille longue

Pont et superstructures / à propos :

Pont petites lattes cale-pieds et plat-pont en acajou roof et panneaux en acajou, partie supérieure entoilée peinte

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Cotre marconi, trinquette bomée autovireuse mat en spruce, grément inox

Voilure / à propos :

GV à 3 ris Yankee sur enrouleur Trinquette bomée autovireuse Voiles dacron "champagne" de 2013

Emménagements / à propos :

Pièces d'origine conservées dans la mesure du possible. Acajou Pièces neuves selon les plans du Lloyd ou adaptées dans l'esprit. Acajou WC Blake et réchaud Taylor

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo Penta MD30, diesel de la génération à refroidissement direct eau de mer, 28 cv

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Sur les 12-14 Mystery de Robert Clark, 6 doivent encore exister, Piccanin est le seul représentant en France. Article détaillé (12 pages) dans la revue Chasse-Marée 163 (Septembre 2003) Desciption de 2 pages dans “Yachts classiques-Classic Yachts” de Noëlle DUCK (2004)

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique de 1937 et restauration très poussée et dans les règles de l’art en 2001-2002 au Chantier du GUIP à BREST

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Régates anglaises avant la 2ème guerre mondiales. Photo de BEKEN disponible

Autres éléments remarquables :

Voir article du Chasse-Marée

Chronologie :

Recherche des anciens propriétaires anglais assez laborieuse, quelques détails encore en cours de collecte. Restauration de 2001-2002 au Chantier du GUIP effectuée dans les règles de l’art et selon les plans retrouvés au Lloyd

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