IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Probablement le nom d'origine
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : BR B18277
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : Mystery
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Localisation
Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : GOUESNACH sur l'ODET
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Robert CLARK
Chantier constructeur : SHOREHAM-BY-SEA SUSSEX (GB)
Année de construction (ou mise en service) : 1937
Longueur hors tout : 11.80 m
Longueur coque : 11.80 m
Longueur flottaison : 9 m environ
Largeur Maître bau : 2.70 m
Tirant d’eau : 1.80 m
Tirant d’air : 13 m
Déplacement (tonnes) : 7.4 t
Description
Coque / à propos :
Construction classique œuvres vives pichpin et pin d'Orégon œuvres mortes acajou quille en orme lest en plomb membrures en acacia ployé arrière à voute, quille longuePont et superstructures / à propos :
Pont petites lattes cale-pieds et plat-pont en acajou roof et panneaux en acajou, partie supérieure entoilée peintePont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Cotre marconi, trinquette bomée autovireuse mat en spruce, grément inoxVoilure / à propos :
GV à 3 ris Yankee sur enrouleur Trinquette bomée autovireuse Voiles dacron "champagne" de 2013Emménagements / à propos :
Pièces d'origine conservées dans la mesure du possible. Acajou Pièces neuves selon les plans du Lloyd ou adaptées dans l'esprit. Acajou WC Blake et réchaud TaylorEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Volvo Penta MD30, diesel de la génération à refroidissement direct eau de mer, 28 cv
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Sur les 12-14 Mystery de Robert Clark, 6 doivent encore exister, Piccanin est le seul représentant en France. Article détaillé (12 pages) dans la revue Chasse-Marée 163 (Septembre 2003) Desciption de 2 pages dans “Yachts classiques-Classic Yachts” de Noëlle DUCK (2004)
Témoignage technique ou conceptuel :
Construction classique de 1937 et restauration très poussée et dans les règles de l’art en 2001-2002 au Chantier du GUIP à BREST
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Régates anglaises avant la 2ème guerre mondiales. Photo de BEKEN disponible
Autres éléments remarquables :
Voir article du Chasse-Marée
Chronologie :
Recherche des anciens propriétaires anglais assez laborieuse, quelques détails encore en cours de collecte. Restauration de 2001-2002 au Chantier du GUIP effectuée dans les règles de l’art et selon les plans retrouvés au Lloyd
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