IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : G77988
Quartier d'immatriculation : NI
Type, série, ou nom local : voilier
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 06
Port d’attache habituel : Antibes
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Herreshoff
Chantier constructeur : Eric Dow
Année de construction (ou mise en service) : 1996
Longueur hors tout : 4,85m
Longueur coque : 4,85m
Longueur flottaison : 4,27m
Largeur Maître bau : 1,87m
Tirant d’eau : 0,76 m (dérive relevée) – ~1,22 m (dérive basse)
Tirant d’air : 5,50m
Déplacement (tonnes) : 0,680 tonnes

Description

Coque / à propos :

Construction traditionnel, coque en bois moulé, teck, pin d'oregon, chene blanc d'amerique, etat excellent

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

pont lames de teck traditionnelles, etat excellent

Gréement / à propos :

Greement aurique esparts en spruce d'amerique, cables en inox, ridoires, cadennes, ferrure de tete de mat et vite de mullet en bronze, etat excellent

Voilure / à propos :

Grand voile laté ~13 à 14 m², 1 foc laté autovireur ~3 à 4 m², matériaux dacron, etat excellent

Emménagements / à propos :

Bancs longitudinaux en teck, 1 coffre arriere, volume d'insubmersibilité à l'avant du mat, etat excellent

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur hors bord d'appoint electrique 1 ch

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Pinguino: Voilier : Haven class 16*wind powered sailing Slop. Mise en service : 1996 Construction Eric Dow Coque: bois vernis Longueur : 4,88 m Largeur 1,85 Surface de la voile 12,85 m Visible à Antibes sur le ponton patrimonial ,en harmonie,au côté du Kerala voilier sloop . Pinguino témoigne d'éléments du passé,d'une construction maritime américaine d'excellence,construit par le célèbre constructeur Eric Dow ,Brooklynn Maine USA La date de la première conception du modèle remonte en 1914 selon un plan Herreshoff 12 1/2 Il a été rénové par son propriétaire actuel Jean-Louis Caparros dans l'esprit de la tradition et avec des matériaux nobles comme des bois utilisés traditionnellement dans la charpente marine : teck de birmanie, pin d'oregon du canada, chene blanc d'amerique. L'accastillage a été fabriqué sur mesure en bronze suivant les plans de 1914. Les esparts du gréement traditionnel aurique sont en spruce d'amerique du nord. Il possède 2 voiles : une grand voile baumée avec une corne et un phoque auto-vireur à l'avant, conformément aux dessins de l'architecte américain Herreschoff. Le bateau s'inscrit dans la jauge internationale comme l'a voulu l'architecte et conformément au réglement de la dite jauge. Il peut donc régater en mono-type avec les bateaux similaires. Etant moi meme charpentier de marine depuis 43 ans à antibes, j'ai effectué tous les travaux necessaires dans le respect du cahier des charges du chantier Eric Dow pour qu'il puisse naviguer apres un séjour de 15ans dans un hangar. Un refit complet est prévu l'hiver prochain.

Chronologie :

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Site internet :