IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Barque Catalane coque en pin, membrures en chêne vertPont et superstructures / à propos :
Pont en pin, barreaux en chêne vert.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Gréement latin. mât, bout dehors et antennes en pinVoilure / à propos :
Voile latine en coton (40 à 50 m2), 3 prises de ris et foc environ 6 m2Emménagements / à propos :
Ce bateau de pêche n'a aucun aménagement. A l'origine il y avait semble-t-il deux banettes en bois à l'avant, sous le pont.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Motorisé dès sa construction avec un Baudouin essence 4 cylindres, magnéto pour l'allumage, ligne d'arbre. Est équipé aujourd'hui d'un perkins diésel.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Construit à même la plage comme touites les catalanes de banyuls par le chantier Colomines il a été exploité sur place en pêche jusqu’en 1958 puis a rejoint le Barcarès avant d’être racheté par la Société Nautique de Cerbère en 1983. Restauré partiellement jusqu’en 1988 il seras repris par l’Association Arjau voile et tradition qui lui redonne son gréement latin et l’équipe d’une voile latine en coton (aujourd’hui HS) et d’un foc. Il sera ensuite cédé par la Sté Nautique à l’ARJAU en 2006.
Témoignage technique ou conceptuel :
Plus de constructions de ce type depuis les années 50/60.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Utilisation à la pêche par des discrets travailleurs des mers. Avec l’ARJAU il a participé à ne nombreux rassemblements de vieux gréements à Calelles de Palafrugell, Cadaquès, Llançà, Portbou, Cerbère, Banyuls sur mer, Collioure, Argelès, Canet, Sète, Bouzigues, Palavas, Brest (92 et 96)
Autres éléments remarquables :
Trois autres barques de ce types portaient le nom des mousquetaires. Le frère jumeaux de Porthos navigue à Cadaquès. Deux ans plus jeune, il a été entièrement restauré avec quelques erreurs notemment sur le pont.
Chronologie :
Porthos a coque et pont d’origine et est globalement sain. Mais il ne navigue plus depuis deux ans. Quelques membrures cassées, outrages du temps et fortunes de mer, obligent à des travaux de fond confiés à un charpentier de marine dès septembre 2009.