PRINCE ERIC - Patrimoine Maritime et Fluvial

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014

Renouvelé en date de : 2022

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : xxx

Quartier d'immatriculation :

Type, série, ou nom local : Canot à avirons et à voile de 10.5m Marine Nationale

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 14

Port d’attache habituel : Caen

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Direction des constructions navales

Chantier constructeur : DCN

Année de construction (ou mise en service) : 1955

Longueur hors tout : 15,50 m

Longueur coque : 10,50 m

Longueur flottaison : xx

Largeur Maître bau : 2,65 m

Tirant d’eau : 0,77 m

Tirant d’air : xxx m

Déplacement (tonnes) : 2,43 t

Description

Coque / à propos :

Coque classique, bordée sur membrures

Pont et superstructures / à propos :

Pont en contreplaqué marine

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

3 mâts au tiers pour 4 voiles: GV, misaine, tapecul et foc établies respectivement sur une queue-de-malet et un bout-dehors ( cf. la longueur hors-tout)

Voilure / à propos :

Gv de 19,20 m2, misaine de 17,50 m2, tapecul de 7,80 m2, foc de 4,90 m2, voile d'étai de 4,90 m2 • Surface de voilure : 54,30 m2

Emménagements / à propos :

Pas d’emménagsement Bancs pour rameurs

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Pas de moteur

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Il s’agit d’un canot à avirons et à voile de 10,5m. L’équipage comprend 16 rameurs en 8 rangs de 2 comme il y en eu plusieurs au service de la Marine, soit pour la formation des marins, soit pour les services de rade, transport de personnes ou de marchandises. Ce canot (le n° 14 de la Marine) a été restauré à Caen par le CNNCN (centre national de la navigation Caen-Normandie, très étroitement lié à la ville de Caen. Ce canot a été confié ensuite à une troupe de scouts-marins, il porte depuis le nom de “Prince Eric”.

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique, concept architectural typique de ce genre d’embarcation

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau dévolu à la formation maritime des nouveaux venus dans la marine et tout spécialement les élèves officiers. La rade de Brest est particulièrement adaptée pour cette activité et ses bateaux.

Autres éléments remarquables :

Prince Eric a été construit pour la Marine et remis à fin de conservation à Amerami. Il a fait plusieurs années un passage remarqué dans le monde des scouts marins

Chronologie :

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Site internet :

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