IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Bois moulé 5 plis à 45° 1er pli contreplaqué 4 mm. et 4 plis acajou Grand Bassam 4 mm. soit 20 mm d'épaisseur de coque - puis stratification - collage Epoxy sous vide. Construction sur lisses 3 membrures seulement au niveau du pied de mât.Pont et superstructures / à propos :
Lattes de teck sur contreplaqué marinePont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Marconi mât et bôme aluminium d'origineVoilure / à propos :
Grand voile 26 m2 3 ris, 1 ris de fonds et nerf de chute Gênois 40 m2 Dacron 330 grs Tourmentin 7 m2Emménagements / à propos :
Acajou vernis/peinture blanc cassé - vaigrages blancsEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
BETA MARINE type Diesel Bv 1305 33,5 cv - année 1993
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
L’architecte naval renommé André MAURIC a dessiné de nombreux voiliers de plaisance, dont PEN DUICK VI d’Eric Tabarly, les FRANCE 1 et 2 du Baron BICH premiers voiliers français à avoir relevé le défi de la Coupe l’América, le KRITTER 5 et 8 de Michel Malinovsky, FIRST 30 du Chantier Béneteau, MELODY du Chantier Jeanneau, les MOTH, des vedettes rapides des Douanes. André MAURIC a dessiné les “ADMIRAL’S CUP”, RATAFIA porte dans cette série le n° 127.
Témoignage technique ou conceptuel :
Une étude très poussée de cette coque à grand rendement de vitesse et de sécurité en mer, compte tenu de sa position avantageuse dans la classe II du R.O.R.C., sur la base de nombreux essais en bassin de carène, effectués pour les grands J.I.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Inscrit à la fête Internationale de Brest 2008 et trophée Mauric prévu en Avril 2009 à Marseille
Autres éléments remarquables :
Dernier bateau de la série existant à l’identique avec le sister ship: FEU FOLLET
Chronologie :
LAUWENS Colette 1967/1974 Quartier de Nice en 1970 DE FLEURY Philippe 1974/1989 Port d’attache Deauville OLLIVIER Carl 1989 Quartier du Guilvinec Rénovation complète du bateau