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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012

Renouvelé en date de : 2016,2020

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : MX340550

Quartier d'immatriculation : MX

Type, série, ou nom local : Jézéquel 25

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 29

Port d’attache habituel : Carantec

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Georege Jézéquel

Chantier constructeur : Chantier Naval Jézéquel

Année de construction (ou mise en service) : 1975

Longueur hors tout : 7,60m

Longueur coque : 7,60m

Longueur flottaison : 6,50m

Largeur Maître bau : 2,38m

Tirant d’eau : 1,20m

Tirant d’air : 10m

Déplacement (tonnes) : 2,3 t

Description

Coque / à propos :

Coque en forme, quille courte avec safran suspendu, constuction traditionnelle,Quille en iroko, varangues en chêne, bordés acajou, membrures acacia rivées cuivre sur bague,

Pont et superstructures / à propos :

Barrots de pont en chêne, hiloires en acajou, mains courantes et capot à glissière en acajou, pont et roof en contre-plaqué

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Gréement en tête,Mât, bome et tangon en spruce, dormant en cable, avec oeil épissé dans les bouts

Voilure / à propos :

Voiles en dacron GV: 12m² Génois régate (pentex): 22m² inter: 17m2 Foc de brise: 12m² Spi: 56m² Tourmentin: 3m²

Emménagements / à propos :

Descente avec cuisine sur la babord et table à carte et couchette cercueil sur Tribord, carré avec table au milieu et couchettes de chaque côté, emménagements en acajou, poste Avant équipage séparé par une cloison en CP marine vernie

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Hors bord 6ch année 2011

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

C’est le bateau de Mon grand père Georges Jézéquel, bateau qu’il a dessiné et construit en y employant tout son savoir faire et sa passion de la construction navale en bois

Témoignage technique ou conceptuel :

La technique de construction est la construction légère, les membrures en acacia sont ployées à la vapeur et déposées par intervalles de 12cm sur le bordage en acajou de 18mm, ce qui lui procure une grande rigidité, les varangues sont elles aussi très rapprochées et de sections assez importantes pour soutenir le lest court d’1tonne, le safran est suspendu et fixé à un aileron

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau vainqueur à 2 reprises du télégramme Tresco trophée, en 1985 et en 2011 et de nombreuses autre régates

Autres éléments remarquables :

Bateau ayant toujours été entretenu par son propriétaire de manière perfectionniste

Chronologie :

Décapage des vernis de la coque, traiter les joints à l’époxy et reprendre 300 rivets, revernir à 10 couches, année 2011

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Site internet :

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