IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : NTG85388F
Quartier d'immatriculation : NA
Type, série, ou nom local : Barque lacustre
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 37
Port d’attache habituel : Rochecorbon
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Lacustre
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : force humaine
Mode de propulsion (actuel) : force humaine
Architecte : Jean et Claudia Basset
Chantier constructeur : Basset
Année de construction (ou mise en service) : 1943
Longueur hors tout : 5,50 m
Longueur coque : 5,50 m
Longueur flottaison : 5,30 m
Largeur Maître bau : 1,70 m
Tirant d’eau : 25 cm
Tirant d’air : 60 cm
Déplacement (tonnes) : 1
Description
Coque / à propos :
Barque à franc-bord, construction traditionnelle en bois massif. Bordés en iroko, assemblage sur membrures en acacia, formes simples et ouvertes adaptées à la navigation lacustre (pêche, promenade). Coque élancée, étrave légèrement relevée, tableau arrière droit. Calfatage à l'étoupe de chanvre recouvert d'un mastic de vitrier. Peintures intérieures, goudron de Norvège sur l'extérieur. État actuel : structure saine, bois entretenu tous les ans, quelques reprises locales effectuées sans altérer la configuration d’origine.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Petit pontage avant en bois, typique des barques de lac de l’époque, permettant de rigidifier la coque et d’offrir un espace de rangement à l’abri. Le reste de l’embarcation demeure ouvert, sans superstructure. État actuel : pont avant en bon état, restauré/entretenu à l’identique du bois d’origine, sans modification majeure.Gréement / à propos :
Un gréement au tiers a été ajouté récemment afin d’expérimenter la navigation à la voile. Un pied de mât a été installé, sans modification de la structure originale de la coque. Cette adaptation est réversible et n’altère en rien l’authenticité de la construction. État actuel : mât en bois en bon état, gréement simple et fonctionnel.Voilure / à propos :
Voile au tiers confectionnée par les ateliers Rochard, spécialistes de la voilerie traditionnelle. Surface modeste, adaptée au gabarit de la barque. État actuel : voile récente, en parfait état, parfaitement adaptée à la navigation.Emménagements / à propos :
Aucun emménagement intérieur, conformément au type : barque ouverte à usage utilitaire et de loisir. Aménagements réduits à de simples bancs de nage en bois massif. État actuel : bancs conservés et fonctionnels.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur Honda 5 cv 2020
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Ce bateau est directement lié à l’histoire du chantier J. Basset, installé au Bourget-du-Lac (Savoie) dès 1920, reconnu pour la qualité de ses barques et canots destinés aux usages du lac. La présence de la plaque constructeur d’origine témoigne de son authenticité et inscrit l’unité dans la production artisanale savoyarde de l’entre-deux-guerres. La barque illustre l’œuvre d’un constructeur local dont peu d’exemplaires subsistent aujourd’hui. Elle représente aussi la mémoire des générations de familles qui ont pratiqué le canotage et la promenade sur les lacs alpins à bord de telles embarcations.Témoignage technique ou conceptuel :
La barque se caractérise par une construction à franc-bord en bois d’iroko, matériau exotique introduit en France au cours des années 40, montrant l’évolution des approvisionnements et savoir-faire artisanaux. Ses formes simples, ouvertes et élancées, combinées à un petit pont avant, illustrent une typologie vernaculaire adaptée à la navigation lacustre. La barque a récemment reçu un gréement au tiers, ajouté de manière réversible et cohérente avec l’esprit traditionnel, ce qui démontre la capacité d’un tel bateau à rester vivant tout en respectant sa conception d’origine.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Ce type de barque était couramment utilisé sur le lac du Bourget pour la pêche artisanale et la location de bateaux de promenade entre les années 1930 et 1950. Ces usages, intimement liés au développement du tourisme thermal d’Aix-les-Bains et à la vie quotidienne des pêcheurs locaux, ont progressivement disparu avec la motorisation et l’arrivée de coques modernes en résine. La barque incarne donc la mémoire d’une activité révolue : celle de la petite navigation lacustre traditionnelle, aujourd’hui très rare.Autres éléments remarquables :
La présence de la plaque constructeur d’origine “J. BASSET – Le Bourget-du-Lac” constitue un élément matériel rare et précieux, permettant une datation précise de l’embarcation (avant 1948, date à laquelle le chantier devient “Basset-Moulin”).Chronologie :
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Site internet :