RIGOLO

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2011

Renouvelé en date de : 2023

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 791479D

Quartier d'immatriculation : CC

Type, série, ou nom local : Canot à misaine - Misainier à tape-cul

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 29

Port d’attache habituel : Doëlan

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Pêche

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Chantier LE COEUR - Lesconil

Chantier constructeur : Chantier du Guip – Chantier Pouldu Naval

Année de construction (ou mise en service) : 1992

Longueur hors tout : 12m

Longueur coque : 8,87m

Longueur flottaison : 8m

Largeur Maître bau : 3,25m

Tirant d’eau : 1,20m

Tirant d’air : 11m

Déplacement (tonnes) : 6 t

Description

Coque / à propos :

Coque construite tout en chêne sur bordés chantournés. Elle possède les formes classiques des canots à misaine du Finistère Sud avec une forte quête d’étambot caractéristique des bateaux construits par LE COEUR de Lesconil. Ceci lui procure une grande manœuvrabilité.

Pont et superstructures / à propos :

Bateau semi ponté avec chambre arrière et pontage avant en bois rouge, deux bancs de nage et un banc de pompe en chêne. Plat bord construit de manière traditionnelle avec têtes de membrures débouchant.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Mât de misaine, tape-cul et bout-dehors. Mâts en pin, bouts imitation chanvre

Voilure / à propos :

Gréement de misainier à tape-cul : une misaine (42m2) et tape-cul au tiers (22.5m2) ainsi qu’un foc (10m2) envoyé sur un bout dehors.

Emménagements / à propos :

Une cale sous le pont avant et un espace de rangement sous la chambre arrière

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur hors-bord 25 cx

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

En 1922, les frères TANGUY passent commande de deux canots à misaine identiques au chantier LE COEUR de Lesconil baptisés Rigolo et Rigol’ Pas, destinés à la pêche à la sardine et au maquereau au large de Doëlan. Rigolo naviguera ainsi jusqu’en 1945, année où il sera vendu à Monsieur CHAPELAIN de Kerroc’h qui pratique la pêche aux casiers. Il revend Rigolo en 1957 aux Scouts Marins de Lorient qui transforment Rigolo en sloop En 1979, quatre plaisanciers Lyonnais le rachètent pour le restaurer tel qu’à son lancement, une reconstruction à l’identique est décidée. Des plans sont établis grâce aux témoignages des familles de Messieurs TANGUY et LE COEUR, ainsi que d’anciens matelots du Rigolo. En 1986, une association nommée Gouel Ruz est créée, a construction est confiée en partie au chantier du Guip, sur l’Ile aux Moines. Elle est terminée à Clohars-Carnoët. Rigolo est mis à l’eau en juin 1992 à Doëlan.

Témoignage technique ou conceptuel :

Un des aspects particulier de Rigolo est son gréement de misainier à tape-cul. C’est un type de gréement bien moins commun que le gréement de misainer ou de chaloupe et correspond à un type intermédiaire, ceci en fait son originalité. Ce type de gréement peut être observé sur d’anciennes photos de voiliers de travail mais est aujourd’hui extrêmement rare.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1991 – 2001 association Gouel Ruz (Géré par la Bande du Rigolo depuis 1997) 2001 – Rigolo est cédé à l’Association la Bande du Rigolo

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