IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013
Renouvelé en date de : 2017,2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : ROZZY
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : LR E73133T
Quartier d'immatriculation : LR
Type, série, ou nom local : Commuter
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : La Rochelle Vieux Port
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : LL KROMHOLZT
Chantier constructeur : DAWN(Clason Point-New York) cree en 1902 par Edward Hehere et George Auer -vendu en 1947 A leur concurrent direct Wheeler et un soir de 1963 un feu mis fin définitivement au chantier. David Gillespie ,historien et écrivain a retracer toute l'histoire de ce fameux chantier d'avant guerre qui prospéra dans les années 20 ,survecu difficilement a la deuxième guerre mondiale.( note sera jointe au dossier)
Année de construction (ou mise en service) : 1928
Longueur hors tout : 12.95 m
Longueur coque : 12.95 m
Longueur flottaison : 12.95 m
Largeur Maître bau : 3.17 m
Tirant d’eau : 1.2 m
Tirant d’air : 3.5 m
Déplacement (tonnes) : 16 t
Jauge administrative (tonneaux) : 8 GRT

Description

Coque / à propos :

Coque bois massif ,bordés calfatés sur membrures chêne ployées Varangues bois massif boulonnées sur quille chêne massif Œuvre morte en Pitchpin Œuvres vives en acajou Membrures chêne 35*45 Bordée 26mm Pont contre plaqué et toile encollée (avant) Pont arrière teck 30 mm Barreaudage bois massif. Superstructure ( poste de pilotage ( cf photo) en acajou massif. pont Cockpit en teck 30 mm Toute la structure du bateau est en chêne.

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont contre plaqué + toile encollé pour étanchéité et enduit+ peinture Pont arrière teck 30 mm sur Barreaudage bois massif. Cockpit en teck Superstructure ( poste de pilotage ( cf photo) en acajou massif. Toute la structure du bateau est en chêne.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

neant

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

neant

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Cabine avant en V - Carré avec banquette et bannette pouvant accueillir 6 personnes. Coin cuisine et coin toilette

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

2 Volvo 130 CV remotorisé en 1994

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le chantier Dawn a New York a été un chantier majeure de la plaisance au Etats Unis au début des années 1900. Rozzy , est l’un des deux « Dawn 38’ « survivant à ce jour. Construit initialement pour être un 38’ il fut immédiatement agrandit de 4’ par le propriétaire et chantier d’origine .( Cf note de l’historien David Gillepsi qui a travaillé sur la préservation des bateaux historiques) bateau bois de 1928 typique des “commuters” américains de l’époque de « Gatsby le Magnifique »

Témoignage technique ou conceptuel :

Typique des commuter de plaisance des années 20

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Rozzy a eu de nombreux trophée aux US lors de manifestation nautique de bateaux antique /classiques

Autres éléments remarquables :

Le nombre de flash qu’elle reçoit à chacune de ses sorties !!

Chronologie :

Rozzy a été construite pour IC Jennings et mise à l’eau le 2 Juillet 1928. Des documents originaux que nous avons ,Mr Jenning acheta Rozzy pour 11925 $ au chantier de Clason point a New York. Grand amateur de motor boat il changea périodiquement de moteurs ( 2 Chryslers en 1938,2 Cris Craft en 1959.. Le bateau fut vendu le 6 Octobre 1975 a Ely boat Works de Rowayton,en Avril 1981 a Jay Connely et Robert Maum. Bruce Codderre de Cheste le vendit à Douglas Rogers qui le vendit à nos propres vendeurs en Decembre 2003. Ces derniers restorèrent Rozzy au chantier Tiffany à Burgess qui remplaça des membrures ,certaines bordées ,une partie de la quille . Il firent placer un Chauffe eau , un réfrigérateur .Nous même avons fait entièrement restauré Rozzy dans les règles de l’art aux Charpentiers Réunis à la Ciotat et nous lui avons redonné les mêmes éclats que lors de sa mise à l’eau. Magnan Perez vendent à Pierre Emmanuel et florence Henneresse (janvier 2014).

En savoir + sur ce navire

Site internet :

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE