IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2022
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 283394
Quartier d'immatriculation :
Type, série, ou nom local : Pointu
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) :
Port d’attache habituel : Abri de l'Olivette
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Inconnu
Chantier constructeur : Constructeur inconnu mais fabriqué à Toulon
Année de construction (ou mise en service) : 1946
Longueur hors tout : 6,25 m
Longueur coque : 6,25 m
Longueur flottaison : 6,25 m
Largeur Maître bau : 1,8 m
Tirant d’eau : 1 m
Tirant d’air : 1 m
Déplacement (tonnes) : inconnu
Jauge administrative (tonneaux) : inconnu

Description

Coque / à propos :

Construction traditionnel en acajou, des filopos en acajou assurent l’étanchéité entre les bordés, la coque est peinte de 3 sous couches de peinture international bi-composante, de 2 sous couches sous marine et 2 couches de peinture antifouling pour les oeuvres vives et 2 couches de laque brillante pour les oeuvres mortes Aucune peinture au plomb ou autre, pas de stratification, pas de resine... Galbes proportionnés Cale peinte en blanc

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont en lattes d'acajou non vernis mais hydrofugé incolore pour garder la couleur de l'acajou au naturel. Aspect mat, lisse (récemment poncé). 3 panneaux d'accès au moteur et à la cale peints.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Mat en pin hydrofugé avec poulie

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Pas de voilure

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Carré avec porte verres en bois vernis

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo penta MD2 de 18,4 KW, de 2002

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Constructeur inconnu mais a été fait à Toulon de son ancien quartier d’immatriculation.

Témoignage technique ou conceptuel :

Pointu récupéré sur le chantier navale d’Antibes mis au sec depuis 1 ans. J’ai mis la coque à nu, enlevé toute traces d’anciennes peintures, mastics, résines. L’étanchéité entre les bordées a été refaite avec des filipos en acajou (bordés en acajou) et pâte a bois maison (colle PPU + silure d’acajou) Aucune peinture au plomb, conception sans stratification, ni résine.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de type pointu non transformé, patrimoine maritime méditerranéen

Autres éléments remarquables :

Pont en lattes d’acajou massives

Chronologie :

Pontu de 1946, Anciennement nommé “Péquoi” sont nom actuelle est “Safran” depuis 2013 Quand j ai récupéré ce pointu, il y avait 2 cm entre chaque bordées, ce pointu était mort mais maintenant il revit à l’eau et navigant le plus souvent que la météo le permet.

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Site internet :

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