SALICORNIA

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2023

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 183078

Quartier d'immatriculation : PV

Type, série, ou nom local : Barque catalane à fond plat: cassou

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 66

Port d’attache habituel : Canet en Roussillon

Chantier d’hivernage : A flot

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Pêche

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : traditionnel

Chantier constructeur : inconnu

Année de construction (ou mise en service) : 1970

Longueur hors tout : 5m70

Longueur coque : 5m70

Longueur flottaison : 5m20

Largeur Maître bau : 1m30

Tirant d’eau : 0.20m

Tirant d’air : 3m

Déplacement (tonnes) : 0.3

Description

Coque / à propos :

Construction bois chêne et pin; rénovée en 2022; excellent état

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Semi pontée avec 2 capots; excellent état

Gréement / à propos :

Mât et antenne en pin; excellent état

Voilure / à propos :

Voile latine, 10m2 ; excellent état

Emménagements / à propos :

Cockpit ouvert pour stockage filet et poisson ; excellent état

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Bernard à essence d'origine 6.5CV de 1970

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce cassou appelé encore nacelle, bette, barquet ou bétou est une barque à voile à fond plat bien adapté à la faible profondeur des étangs.
Son nom actuel, salicornia, est celui d’une plante typique des bords d’étang, charnue et comestible.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

C’est un bateau de travail, spécifiquement construit pour les “petits métiers” des étangs et lagunes de méditerranée. Ce type de barque compte parmi les outils de pêche les plus anciens: un bateau simple et solide à voile latine mais pouvant être propulsé aussi à l’aide d’une perche appelée localement “partégue” ; En 1960 on en comptait encore 80 sur l’étang de Canet.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Ce bateau a fait l’objet d’une rénovation complète portée par l’association des Vieux Gréements de Canet en Roussillon avec l’aide de la ville de Canet, du Département et du parc naturel marin du golfe du lion. Cette rénovation c’est faite à l’identique par le chantier naval Bernadou à Canet en Roussillon.

En savoir + sur ce navire

Site internet : https://www.vieuxgreementsdecanet.com/

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