IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2018
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 27524 / 425
N° Immatriculation : ST 132 806
Quartier d'immatriculation : ST
Type, série, ou nom local : Scapin - super Arlequin 01
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 83
Port d’attache habituel : Saint Raphaël
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Dechavanne - Cadenet
Chantier constructeur : Quéré La Rochelle
Année de construction (ou mise en service) : 1971
Longueur hors tout : 9,20 m
Longueur coque : 9,20 m
Longueur flottaison : 8
Largeur Maître bau : 2,92
Tirant d’eau : 1,5
Tirant d’air : 10
Déplacement (tonnes) : 5,9
Description
Coque / à propos :
Bois , contreplaqué stratifiéPont et superstructures / à propos :
PolyesterPont et superstructures / état actuel :
il date de 1971 , il aurait besoin d'une rénovation mais ne présente aucun défaut , fissures ou autres juste rénovation esthétique qu'on hésite à réaliser , risque de perdre la patineGréement / à propos :
mât traversant le pont , appuyé sur la quille mât aluminium anodisé or EnrouleurVoilure / à propos :
Enrouleur , spi , Grand Voile sur bôme classiqueEmménagements / à propos :
les emménagements étaient succincts au départ , le voilier étant prototype de régates , donc vide ; juste WC , table à carte et cuisine rendu habitable dans les années 90 , couchette avant , réserve d'eau Intérieur bois de la coqueEmménagements / état actuel :
les emménagements sont dans un état correct d'utilisation et d'entretienMoteur(s) / type, puissance, année :
au départ , un simple hors-bord pour sortir du port ... en 93 , installation d'un diesel Bukh sail-drive 8cv
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
architecture agrandie du super Challenger (chantier Quéré) , pour Mr Dechavanne dans le but exclusif de régates en concurrence avec les Arpèges Au vu des résultats obtenus, le chantier a tiré un moule de la coque pour lancer la série des Super Arlequin en polyester , coque et pont
Témoignage technique ou conceptuel :
le bateau a été conçu comme un prototype de régate , allégé au maximum , coque vide , CP plastifié , quille profonde à bulbe
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
J’ai pu reconstituer l’historique lors de la pose du moteur diesel , ayant comme souci , le poids réduit au minimum et l’absence d’arbre , source de vibration sur la coque
Chronologie :
1 Mr Dechavanne : courses 2 les ex propriétaires mais inscrire leurs noms , sans les avertir …? 3 Nous Vocher Philippe Fabienne, installation du moteur sail drive
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Site internet :