IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2011
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : TL380192
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local :
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Localisation
Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : SCIACCA
Chantier d’hivernage : Lega Navale seccione di Sciacca (Sicile)
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : CORNU EUGENE
Chantier constructeur : CHANTIER N.KLEIN
Année de construction (ou mise en service) : 1968
Longueur hors tout : 11m20
Longueur coque : 11m
Longueur flottaison : Inconnu
Largeur Maître bau : 3m06
Tirant d’eau : 1m10
Tirant d’air : Inconnu
Déplacement (tonnes) : 12 t
Description
Coque / à propos :
-Construction classique. -Bordés en acajou et membrures en orme. -Quille en orme. -Lest en plomb(2t). -Quille longue et coque canoë.Pont et superstructures / à propos :
-Pont latté en teck. -Plat-bords,fougères et cale-pieds en acajou. -Panneau ouvrant avant et arrière en acajou. -Roof avant et arrière en acajou.Pont et superstructures / état actuel :
Pont entièrement refait en 2012 Barrots partiellement refaits en 2012Gréement / à propos :
-Ketch avec mats,bômes et tangons en bois -Gréements dormant inox. -Gréements courant synthétique. -Bômes a enrouleur (d'origine).Voilure / à propos :
-Grand voile.Voile d'artimon. Voile de cap -Voiles d'étai, génois, focs,tourmentin. -Spinnaker.Emménagements / à propos :
-Poste avant. WC,douche et penderie -Carré. Cuisine, espace navigation et deux couchettes. -Aménagements en acajou. -Roof arrière. Grande cabine avec lavabo escamotable.(d'origine).Emménagements / état actuel :
Refaits à neuf en 2012Moteur(s) / type, puissance, année :
-Indénor diesel 88A. -92 cv. -1986. -Refait à neuf en 2008.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Architecte autodidacte de grand renom,Eugène CORNU créa 14 voiliers (dont un sur lequel Jacques Brel apprit à naviguer).De 1942 à 1958. Après sa mort, en 1987, ses archives ont été déposées au musée de la marine à Paris. -le premier propriétaire était le député européen Jean Simonetti.
Témoignage technique ou conceptuel :
Navire traditionnel et ancien, il surprend par sa modernité d’avant garde pour l’époque, en témoignent les enrouleurs de bômes.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Navire de grand confort et performant pour l’époque.
Autres éléments remarquables :
Néant.
Chronologie :
Le SAPHO a connu trois propriétaires jusqu’à ses propriétaire actuels, Cyriac Auriol et Arthur Vercken. -Une rénovation complète est prévue dès obtention des plans au musée de la marine à Paris.
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Site internet :