SARA

Imprimer la fiche

IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2011

Renouvelé en date de : 2023

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : MT 352 639

Quartier d'immatriculation :

Type, série, ou nom local : Barque catalane

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 13

Port d’attache habituel : PORT DE BOUC Port abri de La Lèque

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : inconnu

Chantier constructeur : Chantier Joseph STENTO 34 SETE

Année de construction (ou mise en service) : 1958

Longueur hors tout : 8,60 m

Longueur coque : 8,50 m

Longueur flottaison : 8,40 m

Largeur Maître bau : 2,80 m

Tirant d’eau : 1,10 m

Tirant d’air : 6,50 m

Déplacement (tonnes) : 5,5 tonnes

Description

Coque / à propos :

Construction en bois. Quille et membrures en chêne, jambettes et bordés en pins. Forme catalane classique mature droite sur l'avant.

Pont et superstructures / à propos :

Pont en petites lattes courbes épaisses en bois exotique.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Mât de 5,50 m pour voile latine en pin.

Voilure / à propos :

A l'origine voile latine de 20 m2 en toile écru. N'a été utilisée qu'une fois et abandonnée.

Emménagements / à propos :

Couchette double et meubles de rangement et coffres. meubles en bois rouges et pin.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

LOMBARDINI type LDW 1440 de 40 CV. Année 2002

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau construit par Joseph STENTO pour mon beau-père Max BOSCOLO pour servir de support à son activité de scaphandrier. Armement quelques mois à la petite pêche par un des mes beau-frère puis armement en plaisance en 1976.

Témoignage technique ou conceptuel :

Construit sur les plans proposés par le chantier Stento. Pas de connaissance d’un architecte. Un copie a été réalisée un peu plus grande (9,50 m)pour un ami de mon beau-père en 1960.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le bateau avait un peu souffert de son utilisation professionnelle et il en portaient certaines marques comme les traces laissées par les bouteilles de plongées et la trace de l’échelle en acier pour sortir de l’eau équipé.

Autres éléments remarquables :

Coque remarquablement esthétique. J’ai apporté quelques modifications dans la profondeur du safran pour la rendre plus manœuvrable. nette dérive à compenser par fort vent de travers

Chronologie :

Construite pour Max BOSCOLO sont premier propriétaire. Plastification du pont malheureuse dans les année 90. reprise du navire par héritage en 2006 et restauration reconstruction en 2007 et 2008

En savoir + sur ce navire

Site internet :

Chercher un autre navire

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE