IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
- charpente et retour galbord, chêne - bordées acajou - membrures acaciaPont et superstructures / à propos :
- pont en CP marine et acajou - pont latté en pin d'oregon et acajouPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
- mat en spruce - bout dehorsVoilure / à propos :
- Grand'voile - Génois - Trinquette - Tourmentin - Foc Pour un total de 56m²Emménagements / à propos :
- grande cabine avant et 2 couchettes - wc chimique - acajou et chêneEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
renault marine 2.60 4cv dieselIntérêt Patrimonial
Témoignage humain :
En 1949, Eugène Cornu imagine le petit Ambriz. Ces bateaux seront considérés comme étant les premières unités confortables de croisières côtière et familiale. Eugène Cornu (1903-1987) est un célèbre architecte naval français. Il voit sa carrière prendre de l’ampleur avec la naissance des Belouga, un dériveur lesté en 1943. Après sa mort, ses archives ont été déposées au musée de la marine.
Témoignage technique ou conceptuel :
Le premier Ambriz a été construit en 1950 par Gustave Hamel. Ces bateaux possèdent un tirant d’eau raisonnable, une vitesse honorable, un intérieur confortable, un rouf volumineux et une voilure maîtrisable.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Rassemblement de la Belle Angèle Pont Aven 2006-2009
Autres éléments remarquables :
printemps 2011 Restauration complète du pont CP marine Barrotage et lattes de pont Fougères acajou sur pont avant et arrière Mat entièrement refait Capots avant et arrière Remplacement des cadènes Chandeliers et pieds de chandeliers neufs Electricité complète VHF GPS Vernissage complet du bateau et peintures plafond intérieur du roof et des cales. Moteur refait en 2008 Mise à nu œuvres vives et mortes embases chandeliers. Vérification par charpentier de marine des boulots de lets
Chronologie :
En savoir + sur ce navire
PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE