SKIVIDEN II

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2011

Renouvelé en date de : 2015,2019

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 799989

Quartier d'immatriculation : AC

Type, série, ou nom local : yacht ambriz

Protégé au titre des Monuments Historiques : oui

Localisation

Localisation (département) : 56

Port d’attache habituel : arzal camoël

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Eugène Cornu

Chantier constructeur : Rameau à Etel

Année de construction (ou mise en service) : 1958

Longueur hors tout : 8m65

Longueur coque : 8m65

Longueur flottaison : 1m32

Largeur Maître bau : 2m43

Tirant d’eau : 1m35

Tirant d’air : 11m75

Déplacement (tonnes) : 4 t

Jauge administrative (tonneaux) : 5,56 tx

Description

Coque / à propos :

- charpente et retour galbord, chêne - bordées acajou - membrures acacia

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

- pont en CP marine et acajou - pont latté en pin d'oregon et acajou

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

- mat en spruce - bout dehors

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

- Grand'voile - Génois - Trinquette - Tourmentin - Foc Pour un total de 56m²

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

- grande cabine avant et 2 couchettes - wc chimique - acajou et chêne

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

renault marine 2.60 4cv diesel

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

En 1949, Eugène Cornu imagine le petit Ambriz. Ces bateaux seront considérés comme étant les premières unités confortables de croisières côtière et familiale. Eugène Cornu (1903-1987) est un célèbre architecte naval français. Il voit sa carrière prendre de l’ampleur avec la naissance des Belouga, un dériveur lesté en 1943. Après sa mort, ses archives ont été déposées au musée de la marine.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le premier Ambriz a été construit en 1950 par Gustave Hamel. Ces bateaux possèdent un tirant d’eau raisonnable, une vitesse honorable, un intérieur confortable, un rouf volumineux et une voilure maîtrisable.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Rassemblement de la Belle Angèle Pont Aven 2006-2009

Autres éléments remarquables :

printemps 2011 Restauration complète du pont CP marine Barrotage et lattes de pont Fougères acajou sur pont avant et arrière Mat entièrement refait Capots avant et arrière Remplacement des cadènes Chandeliers et pieds de chandeliers neufs Electricité complète VHF GPS Vernissage complet du bateau et peintures plafond intérieur du roof et des cales. Moteur refait en 2008 Mise à nu œuvres vives et mortes embases chandeliers. Vérification par charpentier de marine des boulots de lets

Chronologie :

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Site internet :

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