IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2023
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 04618A848
N° Immatriculation : BR G51975
Quartier d'immatriculation : BR
Type, série, ou nom local : Figee steilsteven
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Le bono
Chantier d’hivernage : La Turballe

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Werf gebr J.S
Chantier constructeur : Figee boatyard
Année de construction (ou mise en service) : 1948
Longueur hors tout : 20,43
Longueur coque : 20,43
Longueur flottaison : 19,50
Largeur Maître bau : 3,70
Tirant d’eau : 1,40
Tirant d’air : 2,60
Déplacement (tonnes) : 40

Description

Coque / à propos :

Construction en acier riveté Dans un état exceptionnel

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

En acier avec encadrement des sabords en mahogany Dans un état exceptionnel

Gréement / à propos :

Néant

Voilure / à propos :

Néant

Emménagements / à propos :

2 cabines double, cuisine et carré avec parquet en chêne et poêle a bois.une salle de bain avec douche et WC

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Daf 575DD de 85cv Installé en 2002

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Néant

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce navire est un ancien ''souteur'' construit en acier riveté.technique employée dans la construction navale dès le 19e Siècle jusque dans les années 60, bien que le déclin de cette technique de construction apparaît dans les années 30 avec l'apparition des techniques de soudage du métal, il a été lancé en 1948 en Hollande et servait a ravitailler en combustible des navires plus gros.il appartenait a la société ESSO Holland.SO99 comportait 3 cuves a gasoil et une petite timonerie toute à l'arrière avec des aménagements sommaire pour l'équipage.de 1980 a 1990 les 3 cuves a gasoil sont démontées et une grande cale est aménagée,SO99 fait alors du cabotage sur la côte néerlandaise.dans les années 1990 le bateau passe en plaisance et est transformé en motor yacht tel qu'il existe aujourd'hui.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Néant

Autres éléments remarquables :

Néant

Chronologie :

De 1948 a 1980 il sert de souteur et de petit pétrolier pour la compagnie ESSO Holland.il transport des produits raffinés. De 1980 a 1990, les cuves servant au transport de combustibles sont démontées et une grande cale est aménagée, SO99 fait alors du cabotage le long des côtes néerlandaise. En 1990,il passe en plaisance et est transformé en motor yacht.

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