IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Bois, classique à quille longue, bordés francs sur membrures sciées et bouillies en alternance.Pont et superstructures / à propos :
Pont sapin sur barreaux chêne, calfatage classique. Roof vitré iroko.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Grand-mât et mât AR en pin, gréement dormant métallique, courant synthétique.Voilure / à propos :
Grand-voile de cape et trinquette lors du rachat. Coton, surface inconnue.Emménagements / à propos :
Coqueron AR. Poste 2 couchettes sous timonerie, compartiment machine. cale magasin avec deux couchettes à l'AV.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Baudouin, DF 6, 115 CV, 1970
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Inscription à l’inventaire du Patrimoine maritime de Normandie.
Témoignage technique ou conceptuel :
Alternance de membrures ployées et de membrures sciées. Premiers étembots prévus pour motorisation après les bisquines. Adaptation aux mers de la baie de Granville.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Epoque charnière entre ligneurs – dragueurs à voile (bisquines) et ligneurs chalutiers à moteur.
Autres éléments remarquables :
Soin de la construction (durabilité) de cet architecte – constructeur malgré la pénurie de bois de l’après-guerre, mélange d’essences : orme, chêne, sapin.
Chronologie :
Construction fin 1951 pour François Lapie Père & Fils, Granville, francisation 22/03/1952. Vante à René et Pierre Gallais, Le Havre, le 22/05/1957 pour un million cinq cent mille francs. Rachat par Pierre Hedouin fin 1989 suite au plan Mellick et début de sa reconvertion.