SURREXIT (ex ROSCOURE)

Imprimer la fiche

IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2020

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation : non francisé

N° Immatriculation : LO D20498 F

Quartier d'immatriculation : LO

Type, série, ou nom local : Yole de l'Odet

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56

Port d’attache habituel : Le Logeo en Sarzeau

Chantier d’hivernage : Saint Malo de Phily

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : François Vivier

Chantier constructeur : C. Nautique de Combrit sainte Marine

Année de construction (ou mise en service) : 1994

Longueur hors tout : 6,8

Longueur coque : 6,8

Longueur flottaison : 6,5

Largeur Maître bau : 1,88

Tirant d’eau : 0,3

Tirant d’air : 5

Déplacement (tonnes) : 0,8

Description

Coque / à propos :

Le Roscouré est l'une des 6 ou 8 Yole de l'Odet construite en préparation de Brest 2000 sur le bord de l'Odet.Grande barque non pontée, Canot à misaine, 6 avirons.Construction en petites lattes de Pin d'Orégon et Structure en Bois exotique rouge (Sipo ?)Approbation le 11 juin 1996, par R. Le Floch -Affaire Maritime du Guilvinec sous le numéro CC0316 pour une navigation en 5ème catégorie avec 6 personnes embarquées et en 6ème catégorie avec 8 personnes embarquées.

Pont et superstructures / à propos :

Grande barque creuse

Pont et superstructures / état actuel :

Grande barque creuse

Gréement / à propos :

Une grande misaine au tiers

Voilure / à propos :

Une grande misaine au tiers - 18 m2

Emménagements / à propos :

Une dérive sabreDes blocs de flottabilité fixé sous les bancs, sur toute la longueur du bateau à Bâbord et tribord

Emménagements / état actuel :

Une dérive sabreDes blocs de flottabilité fixé sous les bancs, sur toute la longueur du bateau à Bâbord et tribord

Moteur(s) / type, puissance, année :

Pas de moteur, éventuellement un hors bord de 4-5 cv

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

L’extrait des sites de l’Association “Yole de Gouesnach” et du journal “le Télégramme” qui suivent sont les seuls renseignements que j’ai pu retrouver sur l’histoire des Yoles de l’Odet. Au 18ème, 19ème siècle, de petits canots à Misaine guidaient les gros Lougres qui remontaient l’Odet sur plusieurs kilomètres vers le Port de Quimper. L’association « Yole de Gouesnach’ » a aussi restauré le Lougre « Corentin » En 1992, à la demande de plusieurs communes du Bord de l’Odet, François Vivier, Architecte Marine, a repris les cotes de ces bateaux historiques pour mettre à la disposition du public les plans d’une embarcation Voile Aviron, à la fois légère, maniable sur l’eau et sur sa remorque et aussi “bateau d’équipage” avec 6 rameurs et 8 personnes à bord, auprès des côtes. Les 8 Yoles de l’Odet aujourd’hui construites sont de fait le rappelle historique du temps ou le Port de Quimper faisait vivre la navigation sur la petite rivière de l’Odet.

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Construction à Combrit Saint Catherine par Le centre nautique

En savoir + sur ce navire

Site internet :

Chercher un autre navire

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE