IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2015
Renouvelé en date de : 2019
Non renouvelé en date de : 2023
Anciens Noms : Néant
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : P2014228609
Quartier d'immatriculation : VA
Type, série, ou nom local : Vedette anglaise de plaisance( ancienne pilotine)
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : LA ROCHE BERNARD
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Clause STANLEY HUNT
Chantier constructeur : Claude STANLEY HUNT.(GB)newton ferrers
Année de construction (ou mise en service) : 1964
Longueur hors tout : 10,80 m
Longueur coque : 10,80 m
Longueur flottaison : 10 m
Largeur Maître bau : 3,60 M
Tirant d’eau : 0,90 m
Tirant d’air : 5,50 M
Déplacement (tonnes) : 10 t

Description

Coque / à propos :

Construction classique Bordés en IROKO sur membrures en accacia Quille en chêne l'étrave est droite, tableau arrière droit Coque à déplacement Quille droite Safran externe

Pont et superstructures / à propos :

Vedette aménagée plaisance, en trois volumes, Cokpit arrière Le carré( poste de pilotage) la cale avant aménagée en cabine, cuisine et couchage Le pont est en teck d'origine Le passe avant en teck Le cokpit en teck Le barreautage en Iroko

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

néant

Voilure / à propos :

néant

Emménagements / à propos :

Poste avant avec deux couchettes cuisine et salle d'eau ,wc carré, poste de pilotage avec grande banquette double et table à manger

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

2 moteurs diesel SUTTON de 2X 56 cv d'origine ( ford marinisés) En bon état d'usage

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau original Bateau construit au chantier STANLEY HUNT? chantier connu et réputé,pour ses constructions de bateau de travail de Lychett Bay de 1930 aux années 70

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction classique (bordés classiques)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le bateau à l’origine devait être une pilotine. En 1964, il est passé en rôle de plaisance sans modification ou transformation de sa conception d’origine. Nous ne connaissons pas à ce jour de sister ship à ce bateau( d’après nos recherches)

Autres éléments remarquables :

Etat de conservation parfait

Chronologie :

Le constructeur Stanley Hunt a racheté ce bateau pour son usage personnel à la plaisance et l’ a conservé jusqu’en 1988 a son décès sa femme Pamela Hunt l’ a gardé 18 mois. De 1989 à 1994 Mr Hugh Lionel et John Knott. De 1994 à 2003 John et Barbara Snow l’ont acheté et navigué en famille jusqu’en Espagne. Mmme Garric en 2003 a acheté le bateau et l’ a ramené en France. L’association Tamatéa le rachète en 2019.

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Site internet :

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