TANGALOA

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Architecte ANDRE MAURIC – Expertise PIERRE JOLLOIS

Témoignage technique ou conceptuel :

Début des années 70, le cabinet d’architecture navale André Mauric, déjà réputé pour sa conception de superbes unités, dont le « France » pour le Baron Bich (Coupe América) réalisa plusieurs monocoques restés célèbres dans nos mémoires. Notamment, le légendaire Pen Duick VI d’Eric Tabarly (Ketch de plus de 22 m), mais aussi le plus modeste Drac , One Tonner, aux multiples exploits en Méditerranée. Dès 1973, André Mauric mit à l’étude un 46 pieds gréé en ketch pour son ami Jacques Patuelli, reporter à la revue Neptune Nautisme. La coque en polyester a été réalisée à partir d’un pré-moule mâle au chantier « Carène » de Six Fours. (83), et achevé au chantier « Provence Marine » à Fréjus (83), suivant les directives de l’architecte André Mauric, répondant aux normes AO1 du LLOYD. Le tout pour satisfaire aux meilleurs critères de solidité dans les plus dures conditions de navigation. Suivant les impératifs de construction, le pont fut réalisé « à l’ancienne », avec barreaudage en lamellé collé Acajou-frêne, recouvert de lattes de teck de Birmanie, de 16mm d’épaisseur. L’ensemble des structures et emménagements intérieurs ont été exécutés suivant les plans et directives de l’architecte en lamellé de teck et CP marine plaqué teck par une équipe de charpentiers ébénistes.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Dès sa mise à l’eau, en 1976, « Tangaloa », superbe ketch fut accrédité par la revue Neptune Nautisme sous la direction d’ Henri de Constantin, et les éditions Maritimes et d’Outre Mers ( EMOM° pour parcourir mers et océans, afin d’y réaliser plusieurs reportages et guides de croisière. Ainsi, naquit, dans les années 1980, le fameux « Guide des Antilles » publié jusqu’à ce jour en trois langues. Au cours de ces nombreux périples, TANGALOA croisa principalement en Méditerranée, puis en Atlantique, des cotes africaines jusqu’ l’Amérique du Sud, en sillonnant, entre autres, toutes les petites et grandes Antilles. Missionné par Neptune Nautisme, Jacques Patuelli assista dès 1978, à l’arrivée de la route du rhum en Guadeloupe, en allant au devant de son confrère et ami Michel Malinovsky, lui-même journaliste à Neptune Nautisme. Tangaloa, lors de ses retours successifs en Méditerranée, s’intégra également durant plusieurs années, à l’équipe de Marc Linsky, pour animer l’Ecole de Voile Francaise ( Les Guides de Haute Mer), et permettre la formation de nombreus stagiaires. Ainsi, au cours de ces dernieres années, Tangaloa et son équipe, ont collaboré à de nombreuses revues nautiques pour réaliser de nombreux reportages et ouvrages nautiques. (Voiles et Voiliers, Voile Magasine, SUN, Gallimard, Nauticus, Editions Atoll…). Suite à ces multiples croisières en mer Caraïbes, le Ministère du Tourisme (SEATL) accrédita Jacques Patuelli et son fidele ketch Tangaloa, en le chargeant de l’étude et aménagement du Littoral des Antilles Françaises et Iles Voisines. Apres plus de 45 ans de bons et loyaux services, Tangaloa, grâce à sa robuste construction, et à un entretien constant, est encore à ce jour, un superbe ketch, faisant toujours honneur à son célèbre Architecte André Mauric.

Autres éléments remarquables :

Tangaloa est à ce jour l’un des derniers amodiataires du Port de Santa Lucia de St Raphael encore en « activité » de navigation. Le port de Santa Lucia de St Raphael a fêté ses 50 ans en 2018, et a mit ce superbe ketch a l’honneur.

Chronologie :

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