IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque chêne sur double membrures chêne avec vivierPont et superstructures / à propos :
Pont en pin, timonerie contre plaqué résiné et acierPont et superstructures / état actuel :
pont en sapin rouge des Vosges, timonerie, claire voie et superstructures en irokoGréement / à propos :
2 mâts courts métalliques de charge et support d'antenne, avec voile triangulaire de tape-cul à ses débuts de bateau de pêcheVoilure / à propos :
une voile de tape-cul triangulaire à ses débuts de bateau de pêcheEmménagements / à propos :
grande salle machine, cuves à gasoil, cale de pêche et local à matériel, poste d'équipage dans la grande timonerie vivier intégré à la coque sur 1/3 de la longueur du bateau (20m3, 150 trous de chaque bord) à ses débuts de bateau de pêcheEmménagements / état actuel :
4 couchettes poste avant, 1 salle d'eau + toilettes, 4 couchettes, carré sur plancher de vivier, 1 local machine, fermé insonorisé cuisine et 2 couchettes en coursive et 4 couchettes poste arrière 1 abri de pilotage sur le pont depuis sa transformation en bateau de plaisanceMoteur(s) / type, puissance, année :
Volvo Penta TAMD 63 L 167 kw 1999Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
1er navire acquis par l’AFDAM (1991), restauré par le dernier chantier naval de Fécamp (Moré, 1991-1993)
supports de navigations sociales depuis toutes ces années
Capitaine emblématique : Astérix (Lionel BROUSSE)
Témoignage technique ou conceptuel :
Rare langoustier a possédé encore son vivier
Restauré du dernier chantier naval de Fécamp (ancienne grande tradition locale)
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Participation à la Tall Ship Race 2001, 2002 et 2003. Unique bateau français. A remporter le trophée Cutty Sark (sponsor officiel de la manifestation) en 2002.
Bateau ambassadeur Ville de Fécamp/Département 76/Région Haute Normandie sur rassemblements vieux gréements de 1996 à 2019 (Brest, Douarnenez, Boulogne sur mer, Armada, …)
Voyages mer baltique, mer du nord, mer de Norvège, Manche Atlantique
Autres éléments remarquables :
L’entretien et les navigations du navire : objectifs sociaux importants
Chronologie :
Le langoustier Tante Fine a été construit en 1960 et lancé en juillet 1961 à Plouhinec en face d’Audierne, en partie financé par la tante Joséphine de trois marins pêcheurs, d’où son nom de baptême. Il a fait ses campagnes de pêche à la langouste le long des côtes de Mauritanie et au thon à la ligne dans le golfe de Gascogne. Ces techniques de pêche révolues, il pêche aux casiers en Bretagne Nord et jusqu’en Mer d’Irlande jusqu’en 1986.
Jugé trop vieux, il est resté à l’abandon à quai de Perros-Guirec. Il était dans l’état d’épave quand l’association fécampoise ISMM/AFDAM l’a découvert et en a fait l’acquisition en 1991.