IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : VA 214756
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : tahiti ketch
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Localisation
Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Pen castel
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : John Hanna
Chantier constructeur : chantier Sirvent, F. Pfister à Aigues Mortes
Année de construction (ou mise en service) : 1968
Longueur hors tout : 10,40 m
Longueur coque : 9,15 m
Longueur flottaison : 8,23 m
Largeur Maître bau : 3,08 m
Tirant d’eau : 1,33 m
Tirant d’air : 8 m
Déplacement (tonnes) : 8 t
Description
Coque / à propos :
Bois, coques et bordés en irokoPont et superstructures / à propos :
Pont en contreplaqué entoilé et peintPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Ketch: grand voile carrée, artimon gréé en marconi, trinquette bômée, foc ou gènois.Voilure / à propos :
Grand voile: 24 m2, nylon. Artimon: 10,8 m2, nylon. Trinquette: 5,2 m2 nylon. Foc: 8 m2 nylon. Gènois: 12 m2, nylon.Emménagements / à propos :
Coin cuisine, échelle de descente, table à carte et table de carré en acajou. 1 petite couchette double (1m de large) dans le carré babord, 1 couchette simple dans le carré tribord et 2 couchettes simples à l'avant. Cabine avec lavabo et WC. Chauffage au pétroleEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Couach diesel type : DX2L N°100662 25 CV réels 4,88CV administratifs. (moteur d'origine 1968)
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Conçu en 1928 par John G Hanna.
Témoignage technique ou conceptuel :
Trés solide construction en iroko massif par le chantier Sirvent.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Les débuts de la navigation de plaisance
Autres éléments remarquables :
Etat de conservation exceptionnel, La belle au bois dormant vient de se réveiller après 35 ans de profond sommeil à l’abri du chantier Flahault Marine à Arzon (56)
Chronologie :
En 1968, Tohama a été commandé au chantier Sirvent par une femme, francisé à Sète et revendu 4 ans plus tard à une personne inconnue qui l’a revendu à son tour à mon père en 1976. Mon père l’a fait hiverner au chantier Flahault (56) de 1978 à 2013 date à laquelle il me l’a donné. Il n’a jamais changé de nom.
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