TONNERRE DE BREST

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de : 2017,2021

Anciens Noms : Dans la Marine Nationale, il était rataché à un bateau et devait avoir un numéro????

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : LO 840816

Quartier d'immatriculation : LO

Type, série, ou nom local : Baleinière

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 56

Port d’attache habituel : Séné Port-Anna et Vannes

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Quincy Adams Yacht Massachuset USA

Chantier constructeur : Quincy Adams Yacht Massachuset USA

Année de construction (ou mise en service) : 1956

Longueur hors tout : 7.93 m

Longueur coque : 7.93 m

Longueur flottaison : 7.60 m

Largeur Maître bau : 2.22 m

Tirant d’eau : 0.60 m

Tirant d’air : 1 m

Déplacement (tonnes) : 3 t

Description

Coque / à propos :

Forme de chaloupe en bois

Pont et superstructures / à propos :

La chaloupe n'est pas pontée , mais dispose d'un plancher, c'est un bateau creux. Elle aété réalisée en chêne, pin et bois rouge nord américain

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Bateau motorisé , n'ayant jamais étét gréé du fait de son usage de bateau de service de la Marine Nationale

Voilure / à propos :

Néant

Emménagements / à propos :

Bateau conçu pour le transport de personnes(marins)Il pouvait accueillir 22 personnes dont 2 membres d'équipage. Le moteur est central et est protégé par un capot. A l'arrière le poste de pilotage à barre franche peut accueillir 4 personnes( 2 bancs latéraux)A l'avant un espace pouvant accueillir 14 personnes ( 2 bancs latéraux) et autour du moteur 2 bancs latéraux pouvant recevour4 à 6 pers. Deux cloisons av et arr séparent le compartiment moteur des 2 espaces passagers avant et arrière

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Hispano Suiza DOOD 35CV Numéro: 2737536 4 cylindres Diésel Atmo Puisance : 25,76 KVA

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Cette chaloupe construite aux USA , Quincy Adams, a été donnée à la Marine Nationale française, dans le cadre du réarmement après la seconde guerre mondiale. Elle aura servie sur un dragueur océaniqie de la Marine Nationale française et a été vendue par les Domaines , après désarmement en 1990

Témoignage technique ou conceptuel :

Chaloupe de type “baleinière” à propulsion mécanique .(pointue de l’avant et de l’arrière)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de la Marine Nationale en bois dont malheureusement il n’en reste plus beaucoup

Autres éléments remarquables :

Il aura navigué en privé après son rachat aux Domaines(1990) jusqu’en 2008 en rivière d’Etel et Baie de Quiberon et depuis est resté ausec dans un hangard près du Pont-Lorois Belz 56. Il a été retrouvé dans un état de conservation exceptionnel après 6 années au sec

Chronologie :

Commandé par la US Navy en 1952 au Chantier Quincy Adams. Quincy. Massachusset Livré en 1956 à la Navy Cédé ensuite à la Marine Nationale française, servi jusqu’en 1990, puis revendu par les Domaines en 1990 à Mr Bellon Médecin à la retraite et passionné de mer et de belles mécaniques Ce dernier aura navigué avec jusqu’en 2008 et nous venons de le racheter en Juin 2013 sans devoir faire de travaux , à part la préparation du moteur(entretien normal)

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