IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : TOP SECRET puis COELIA
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : ST116681C
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : Léda
Protégé au titre des Monuments Historiques :
Localisation
Localisation (département) : 34
Port d’attache habituel : SETE
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Charles Elie CHAUVEAU
Chantier constructeur : Chantier Nautique de l'Ouest
Année de construction (ou mise en service) : 1962
Longueur hors tout : 9 m
Longueur coque : 8,60 m
Longueur flottaison : 6,45 m
Largeur Maître bau : 2,55 m
Tirant d’eau : 2,55 m
Tirant d’air : 10 m
Déplacement (tonnes) : 3,5 t
Description
Coque / à propos :
- construction en bordé jointif - bordés en acajou, membrures frênes ployé - arrière norvégien, quille longue - lest 1,05 tPont et superstructures / à propos :
-pont contre plaqué latté iroko -panneaux ouvrants (poste avant et descente) en irokoPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Gréement bermudien, mât bôme en alu peint, étais et haubans en inox.Voilure / à propos :
Grand voile dacron génois sur enrouleurEmménagements / à propos :
-poste avant avec couchette -carré avec deux banquette -espace cuisine babords arrière -table a carte tribord arrièreEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Nani diesel 10cv 1999
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Top secret fait parti des derniers Léda (6 construit au Chantier de l’erdre , 3 au chantier nautique de l’ouest)
Témoignage technique ou conceptuel :
Technique révolue : bordés jointif avec uniquement deux joints calfatés (1er et dernier bordé)
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Top Secret aurait été commandé sur plan par une femme dans le plus grand secret afin de devenir un cadeau de mariage (d’ou son nom). Apres plusieurs propriétaires, retrouvé sur un quai à “l’abandon” sur un quai, il a été racheté par Mrs Dezeuze et Vromet, et complètement restauré (mise a nu de la coque, nouveau pont, nouveaux hiloires).
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Site internet :