IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2019
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : VAGABOND II, PIDOWAC'H
Numéro de francisation : 0938/2170/1
N° Immatriculation : 539308
Quartier d'immatriculation : DZ
Type, série, ou nom local : CANOT BRETON
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : Douarnenez
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Eugène Cornu
Chantier constructeur : Chantier Aubin
Année de construction (ou mise en service) : 1949
Longueur hors tout : 7m
Longueur coque : 7m
Longueur flottaison : 5m80
Largeur Maître bau : 2m20
Tirant d’eau : 70cm
Tirant d’air : 9m
Déplacement (tonnes) : 2
Jauge administrative (tonneaux) : 1.99

Description

Coque / à propos :

Coque bordés jointifs en Acajou sur membrures ployé acacia.Quille probablement en chêne, varangue en acacia et chêne.

Coque / état actuel :

Très bon état de la coque ! peu d'entrée d'eau, au niveau des Galbord qui mérite un recalfatage...

Pont et superstructures / à propos :

Pont a l'origine en teck, à été changé par l'ancien propriétaire par du contreplaqué marine, mais je vais le restaurer comme à son origine!Mature creusé en pin d'oregon, bôme avec pièce d'accastillage très particulière, un enrouleur en alliage type laiton..

Pont et superstructures / état actuel :

Le pont va être refait, pas a cause de son état, mais pour cause de gout et de préservation du patrimoine maritime !

Gréement / à propos :

Originellement, sloop houarie avec double étai de Foc.Hauban, Galhauban et bastaque d'origine ( acier inox )

Gréement / état actuel :

Actuellement sloop bermudien avec Foc sur enrouleur ( changement prévue pour se rapprocher de la configuration originel )

Voilure / à propos :

Grande GV d'environ 17m2 , avec Foc sur enrouleurSurface total de voilure environ 25m2 

Voilure / état actuel :

La grand voile semble être d'origine ( mais nécessite réparation.. ) . Le Foc est plus récent

Emménagements / à propos :

Très peu d'emménagement intérieur.. 4 banettes , table sur puit de dérive, deux petits meubles avec un réchaud sur Cardan, plancher en CP marine

Emménagements / état actuel :

Assez mauvais état ( du a l'entretien plus que relatif.. ) mais va être refait a neuf selon les plans d'origine.

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Hord bord EVINRUDE 3CV 2.21kW ( vieux et actuellement non fonctionnel .. )

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le bateau est le témoignage des débuts d’Eugène Cornu, avec un style classique, assez ancien , qui évoque les années 30 , il a été récupéré par l’ancien propriétaire alors qu’il s’envasait doucement dans le Golf du Morbihan, qui l’a restauré pendant 4 ans chez lui ( dans les années 1980 ) avant de naviguer de longue années dessus.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le système de bôme sur enrouleur avec une pièce d’accastillage très particulière, ainsi que le chariot d’écoute  de Grand voile qui est un système que je n’avais jamais vu..

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

La soeur de VAGABOND III, LADY BLACK ,  a fait l’objet d’un article dans le chasse marée No46 ( 1990 ) sur l’élégance, la qualité et l’originalité du bateau.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1er propriétaire connu :Pierre MALANGEAUGaston BOUILLAND 10/01/1922 docteur en médecineChristian PERET 05/10/1921 Directeur.. (?)Pierre BAUDRILLER , l’ancien propriétaire qui l’a sortie de la vase, “restauré” et qui me l’a vendu !

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