IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2020
Anciens Noms : GUY MILO
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 231617
Quartier d'immatriculation : ST
Type, série, ou nom local : dundée
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 34
Port d’attache habituel : AGDE
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Kéraudren (Camaret 29)
Chantier constructeur :
Année de construction (ou mise en service) : 1952
Longueur hors tout : 25
Longueur coque : 17.6
Longueur flottaison : 15.99
Largeur Maître bau : 5.61
Tirant d’eau : 3
Tirant d’air : 16
Déplacement (tonnes) : 70
Jauge administrative (tonneaux) : 45

Description

Coque / à propos :

Construction bois selon type des dundées de Camaret armés au thon ou à la langouste et des gabarres de la rade de Brest

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont en bois, selon origine (section 50X150 mmm). Timonerie-cuisine à l'arrière, bois, avec raidisseurs métalliques.2 roofs de descente milieu et avant

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

gréé en dundée (ketch aurique à tape-cul). Mâts et bout-dehors et espars en bois massif. Gréément dormant monofil avec ridoirs. Gréement courant polyester ou polyamide imitation chanvre, ou de teinte écrue. pouliage type "havraises"

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Voiles polyester blanc écru. trinquette tan. tape-cul aurique (30m²), grand'voile aurique (55m²), trinquette bômée (15m²), grand foc type genoa (40 m²), petit foc (20m²), clin foc (12m²), flèche de GV (10m²), flèche au 1/3 de Tape-cul(8 m²), fortune carrée (25m²)

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

emménagements bois. poste arrière (patron)= 2 couchettes larges + 2 couchettes "mousses". (lits clos). carré central=5 cabines de 2 couchettes superposées; salle de bain avec cabine de douche; WC séparé; table avec banquettes pour 12 personnes. poste avant=2 couchettes superposées de chaque bord. coffres de rangements pour voiles et accès puits à chaine (cloison étanche)

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Baudouin DNK6, de 1954 (supposé), 165 CV

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

construit à Camaret, dans un chantier renommé aujourd’hui disparu, il est le dernier témoin des thoniers d’après-guerre encore “dans son jus” d’origine, c’est à dire sans modification de silhouette, de plan de pont, de motorisation, d’implantation des mâts, etc… seules les concessions au confort minimal et aux normes de sécurité ont été réalisées

Témoignage technique ou conceptuel :

c’est un bateau de la dernière génération des thoniers à voile: bien que motorisé (faiblement) à sa construction, ses lignes restent celles d’un voilier et il ne “pousse” aucune vague d’étrave. Ayant pêché, voile et moteur, jusque dans les années 80, il doit être parmi les derniers bateaux de pêche français encore exploité sous voile à cette époque.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

A notre connaissance, il n’existe plus de bateaux de Camaret de cette époque qui n’ait pas été totalement refondu

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Le Jollec de 1952 à 1984 Henri de 1984 à 1987 Rezé Michel depuis 1987

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Site internet :

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