Vinke Zor

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2022

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : Corry IX

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : BX001909F

Quartier d'immatriculation : AC

Type, série, ou nom local : Luxe motor

Protégé au titre des Monuments Historiques : NON

Localisation

Localisation (département) : 31

Port d’attache habituel : Ramonville St Agne

Chantier d’hivernage : Néant

Caractéristiques

Genre : Fluvial

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : moteur

Mode de propulsion (actuel) : moteur

Architecte :

Chantier constructeur : H.SCHOUTEN à Muiden (Nl)

Année de construction (ou mise en service) : 1929

Longueur hors tout : 23,62

Longueur coque : 23,62

Longueur flottaison : 23,62

Largeur Maître bau : 4,16

Tirant d’eau : 0,75

Tirant d’air : 2,70

Déplacement (tonnes) : 60

Description

Coque / à propos :

Coque acier riveté. très bon état (sondage mars 2022)

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

pont acier

Gréement / à propos :

RAS

Voilure / à propos :

RAS

Emménagements / à propos :

Avant : logement pick avant Milieu Cale Arrière Timonerie salle des machines dessous et logement du marinier propriétaire. Bon état

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Baudouin DK3 75cv

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Néant

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction rivetée à chaud. Bateau construit à Muiden (NL) aux chantiers H. SCUTEN.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

En Hollande jusqu'en 1973 ,transport de graviers. Après 1973, travail de conchyliculture sur l'étang de Thau.

Autres éléments remarquables :

Néant

Chronologie :

Chronologie des propriétaires : 1973 M Minaro l'achète en Hollande et le met sur l'étang de Thau, à Mèze. Quand je l'achète en 1987, la coque est rouillée, il n'y a plus de pont, il reste quelques morceaux de la timonerie en bois, Il n'y a plus de moteur. J'ai refait la structure métallique illoires et pont en acier en respectant la tonture de la coque afin de redonner au bateau son aspect initial. J'ai construit une nouvelle timonerie en acier aux même dimensions que l'ancienne.

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