IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Clarice
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 476 565 F
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local : Côtre pilote
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 11
Port d’attache habituel : Gruissan
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Servitude
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte :
Chantier constructeur : Polruan GB
Année de construction (ou mise en service) : 1910
Longueur hors tout : 17.4
Longueur coque : 14.5
Longueur flottaison : 11.17
Largeur Maître bau : 4.15
Tirant d’eau : 2
Tirant d’air : 19
Déplacement (tonnes) : 22
Jauge administrative (tonneaux) : 14.16

Description

Coque / à propos :

Quille longue, membrures en chêne, lest plomb et fonte cimenté, bordé en pitchpin.

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

En teck, iroko et pitchpin

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Côtre aurique

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Surface de voile : 134 m² : grand voile 3 ris. Voiles plus anciennes 1 génois, 2 yankees, 1 trinquette.

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Emménagements sommaires: bateau pilote.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

1929 première motorisation: Moteur Chrysler à l'origine remplacé par un vetus M7 8257 de 80 CV en 1989

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Rénové de 2001 à 2008 par Bruno Barbier

Témoignage technique ou conceptuel :

Cabestan vertical d’époque en état de fonctionnement, winchs et enrouleurs de drisses en bronze, barre à roue avec vis sans fin d’origine

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Juillet 1970, Danièle, une jeune fille de 19 ans, sur la plage de Salins de Giraud sur un canot en plastique gonflable, perd sa pagaie. Le vent se lève et son canot dérive. Elle est retouvée 34 heures plus tard dans la nuit, à 25 miles au large du cap Faraman par le Vivacious

Autres éléments remarquables :

Plusieurs participations à la Nioulargue dans les années 1980

Chronologie :

1910 pilote professionnel à ’embouchure de la Tamise. 1921, nouveau propriétaire toujours pilote. 1927 passe à la plaisance, aménagements en acajou de Cuba. 1956-1964 pavillon américain par propriétaire inconnu 1964 francisé par Claude CAILLARD 11 décembre 1972: Jean Pierre ESCLARMONDE 23 novembre 2001 à ce jour : Bruno BARBIER

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Site internet :

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