IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
La coque du bateau Spicy est construite en acier riveté, selon les techniques de construction navale courantes dans les chantiers d’Europe du Nord au début du XXᵉ siècle. Le bateau présente une coque élancée à fond relativement plat adaptée à la navigation en eaux côtières et fluviales. Les formes de carène et les lignes générales témoignent de l’architecture des vedettes de service et de surveillance maritime des années 1920. La structure principale de la coque est d’origine. Elle a fait l’objet d’opérations d’entretien et de restauration régulières afin d’assurer sa conservation et sa navigabilité. L’état général de la coque est aujourd’hui satisfaisant et permet l’exploitation du bateau dans le respect de son caractère patrimonial.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Le pont et les superstructures du Spicy conservent les caractéristiques générales des vedettes de service de l’entre-deux-guerres. Le poste de pilotage est implanté dans une timonerie centrale offrant une bonne visibilité pour la navigation. Les aménagements ont été adaptés au fil du temps afin de permettre l’utilisation actuelle du bateau, tout en conservant l’esprit et les volumes d’origine. Le pont est dégagé afin de permettre la circulation et l’accueil de passagers. Les éléments principaux ont été entretenus et restaurés lorsque nécessaire afin de garantir la sécurité et la pérennité du navire. L’ensemble du pont et des superstructures est aujourd’hui en bon état et participe à la conservation de l’identité historique du bateau.Gréement / à propos :
Le bateau Spicy est un navire à propulsion exclusivement mécanique et ne possède pas de gréement destiné à la navigation à voile. Le bateau ne comporte pas de mâture fonctionnelle ni d’équipement de gréement courant ou dormant. Cette configuration correspond à l’usage d’origine du bateau, conçu comme vedette motorisée de service et de surveillance maritime.Voilure / à propos :
Le bateau Spicy ne possède pas de voilure. Conçu dès l’origine comme une vedette motorisée destinée à des missions de service et de surveillance, il n’a jamais été équipé de voiles.Emménagements / à propos :
Les aménagements intérieurs du Spicy ont été adaptés au fil du temps afin de permettre une utilisation actuelle en navigation fluviale et en accueil de passagers. Le bateau dispose d’une timonerie centrale permettant la conduite et la navigation. Les espaces intérieurs comprennent un carré aménagé ainsi que des installations destinées à l’accueil de passagers pour des promenades fluviales ou des nuitées à bord. Les aménagements sont réalisés principalement en bois et matériaux nautiques traditionnels. Ils ont été entretenus et partiellement modernisés afin d’assurer confort et sécurité tout en respectant le caractère historique du bateau. L’ensemble des aménagements est aujourd’hui en bon état et permet l’exploitation du navire dans des conditions conformes aux exigences de navigation fluviale.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Le bateau est équipé d’un moteur diesel Perkins développant une puissance d’environ 96 CV (64 kW), assurant la propulsion principale du navire. Ce moteur, installé en 2016, permet une navigation adaptée aux voies fluviales et garantit la manœuvrabilité du bateau dans ses conditions d’exploitation actuelles.
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Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Construit en 1928 dans un chantier naval d’Emden en Allemagne, le bateau aujourd’hui nommé Spicy est représentatif des vedettes motorisées utilisées pour des missions de service et de surveillance maritime au cours de la première moitié du XXᵉ siècle.
Durant la Seconde Guerre mondiale, ce type d’unité était notamment utilisé pour la surveillance portuaire, la formation des équipages et différentes missions de service maritime dans les zones côtières et portuaires d’Europe du Nord.
Avec l’évolution des technologies et la transformation des flottes maritimes, ces petites vedettes de service ont progressivement disparu.
La conservation et la navigation actuelle du Spicy permettent aujourd’hui de témoigner de ces usages historiques et d’illustrer une activité maritime aujourd’hui largement révolue.
Autres éléments remarquables :
Construit en 1928, le Spicy est aujourd’hui un bateau proche du siècle d’existence, ce qui renforce son intérêt patrimonial.
Malgré les adaptations nécessaires à sa conservation et à son utilisation actuelle, le navire a conservé ses caractéristiques principales et son architecture générale.
Toujours navigant, il constitue un témoin vivant du patrimoine maritime et fluvial du XXᵉ siècle.
Sa présence et son exploitation actuelle sur la Marne contribuent à la valorisation du patrimoine fluvial et à la transmission de l’histoire de ces bateaux de service auprès du public.
Chronologie :
1928 – Construction du navire sous le nom OST FRIESLAND aux chantiers navals d’Emden, dans le nord-ouest de l’Allemagne, alors sous la République de Weimar. Le bateau est conçu comme vedette motorisée destinée à des missions de surveillance et de circulation dans les zones portuaires et côtières. Il est probablement utilisé pour la surveillance des côtes de la mer des Wadden et de l’embouchure de la rivière Ems par des services de police ou de douane allemands.
1938 – Fin de cette première période d’exploitation connue dans la région d’Emden.
28 septembre 1940 – Le bateau apparaît sous le Reich allemand avec l’immatriculation B101Mo, lors d’un transfert entre Boulogne-sur-Mer et Dieppe. Il est alors probablement réquisitionné par la Kriegsmarine, la marine de guerre allemande.
26 novembre 1940 – Le navire est signalé en mouvement vers Emden, puis vers Amsterdam, où il restera stationné.
4 juin 1942 – Le bateau est affecté à la 4ᵉ Flotillen-Stammabteilung basée à Amsterdam, une unité de formation navale chargée de l’instruction des matelots destinés à la protection des ports et à la surveillance des voies navigables.
9 mars 1943 – Le navire est transféré à la 12ᵉ Landungs-Flottille stationnée à Anvers. Cette flottille participe notamment aux opérations logistiques dans l’estuaire de l’Escaut, en soutien à la 15ᵉ armée allemande.
18 juin 1948 – Après la guerre, le bateau est inscrit au registre cadastral hollandais (registre 838B de La Haye) comme propriété de l’État des Pays-Bas, département des Finances, en tant que prise de guerre.
11 novembre 1948 – Le navire est vendu à un batelier à Maastricht.
Période ultérieure – Le bateau change plusieurs fois de nom au cours de sa vie civile, notamment Vision II, puis Callenburgh, avant de prendre finalement le nom SPICY sous son dernier propriétaire de nationalité suisse.
Octobre 2022 – Le bateau, alors stationné à Carrières-sous-Poissy, est acquis par ses propriétaires actuels.
Avril 2023 – Le navire est convoyé sur la Marne à Meaux, où il est aujourd’hui entretenu et exploité dans une démarche de valorisation du patrimoine fluvial.