IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque acier rivetée avec bouchins arrondis et keel cooling sous le moteur. Bouteur à l'avant en état de fonctionnement, nous nous en servons pour naviguer.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Marquise d'origine en bois, démontable pour passer sous les ponts. Portes sur gonds, clairevoie en bois, fenêtres en verre biseauté.Gréement / à propos :
Les deux anciens mâts ont été disqués, on en trouve les traces sur le pont.Voilure / à propos :
plus de voilesEmménagements / à propos :
Logement du marinier rénové dans les années 60 et cale aménagée en habitation. Lambris bois sur les murs. Conservation des écoutilles en bois sur le pont. Certaines ont été remplacées par une imitation bois en composite qui est actuellement en très mauvais état. Nous allons retirer ces écoutilles vétustes et rénover le bois sain pour intégrer un chemin de terrasse sur le pont. La poutre de faitage en bois sera conservée et renforcée par un IPN pour conserver le rampage du toit.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur MAN 6 cylindres 150 CV, installé en 1965
Télécharger le QR code de la fiche navire
Consulter la fiche — le QR code nécessite JavaScript.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
La péniche Vita Nova témoigne de son passé de transport de tourbe sur les mers intérieures des Pays-bas. Après 50 années de commerce, elle devient le foyer d’une famille de 4 enfants, qui l’aménage en habitation et y vivront pendant 40 ans. Après avoir été rachetée en France en 2012 et sans naviguer pendant près de 10 ans, nous lui rendons à présent sa splendeur pour une nouvelle ère de navigation sur les rivières et canaux de France, avec à son bord, un projet associatif, culturel et artisanal. La vocation de cette association sera de proposer une exposition itinérante à propos du patrimoine fluvial et du passé de Vita Nova, des activités culturelles à propos de la biodiversité fluviale et de l’artisanat (menuiserie, vannerie…).
Témoignage technique ou conceptuel :
La péniche Vita Nova navigue avec un bouteur, rénové et en parfait état de fonctionnement. Celui-ci témoigne d’une méthode de navigation qui se perd actuellement, sur les bateaux qui condamne cet outil en choisissant de le remplacer par des propulseurs motorisés. La coque rivetée en parfait état sera remis en valeur par le carénage et la pose d’un nouvel antifouling (prévu automne 2026). Le plan de sondage démontre la robustesse de cet acier de 6 mm, riche en carbone, comme c’était le cas dans les années 1920-1930 lors de sa construction.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Une attention particulière pourra être donnée à la timonerie : les assemblages de bois et les fenètres biseautées de sa marquise, sa grande barre franche, son tableau de bord conservé et rénové, sa VHF Sailor avec son téléphone…
Chronologie :
7 propriétaires répertoriés :
1928, NYDAM ALBERTUS SHIPPERS (Pays-bas)
1941, VEEN JAN PIETSZN SHIPPER (Pays-bas)
1954, VEEN HENDRIK PIETSZN SHIPPER (Pays-bas)
1970, DELFSMA EINTE (Pays-bas)
1972, VAN WIRDUM (Pays-bas)
2012, MARTI & MUZELLEC (France)
2025, LEVECQ & BEZICOT (France)