IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2026
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Tabasco
Numéro de francisation : 04747008001
N° Immatriculation : 225624
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local : Sloop
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 34
Port d’attache habituel : Sete
Chantier d’hivernage : Sete

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Maurice Amiet
Chantier constructeur : Vernazza
Année de construction (ou mise en service) : 1963
Longueur hors tout : 10.85
Longueur coque : 10.85
Longueur flottaison : 9.80
Largeur Maître bau : 2.85
Tirant d’eau : 1.88
Tirant d’air : 13
Déplacement (tonnes) : 6

Description

Coque / à propos :

Traditionnel. Bordé riveté equerré sans calfat. Acajou , membrure acacia. Cotre norvegien. En très bon état,

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Barreaux et barotins acajou . Pont teck . Roof acajou. Très bon état

Gréement / à propos :

Mat 2 étages . Pin Oregon . Refait en 2010. Vernis. Bome spruce. Voiles voilerie le rose concarneau. De 1970 ( stockées neuves ) Achetées en 2023. . Exceptionnelles. Génois yankee trinquette gv. Haubans de 2025

Voilure / à propos :

Voiles de la voilerie Le Rose. Stockées et utilisées pour la première fois en 2023. Techniques de construction de 1970.

Emménagements / à propos :

Classique. Antierement rénovée comme à l’origine

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Nanni 38 de 2023
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Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Produit français. pas de personnalité connues ont navigué sur ce voilier

Témoignage technique ou conceptuel :

Ventaou constitue un témoignage remarquable de la construction navale traditionnelle française de cette époque, avec une coque en bois d’acajou construite selon les techniques traditionnelles.

Après avoir été récupéré en 2002 dans un état nécessitant une restauration importante, le bateau a fait l’objet d’une restauration complète au chantier Jean Bertin à Carqueiranne, Jean Bertin étant charpentier de marine de père en fils et propriétaire de bateaux classiques.

Le gréement est entièrement classique et s’inscrit dans la continuité du gréement d’origine, avec notamment un mât en pin d’Oregon et une bôme en spruce.

Le plan de voilure est également particulièrement représentatif des voiliers classiques de cette période, avec un ensemble complet de voiles à endrailler réalisé dans les années 1970 par la voilerie Le Rose à Concarneau.

Par sa construction, son architecture, son gréement et son plan de voilure, Ventaou conserve une identité particulièrement fidèle à l’esprit des voiliers classiques des années 1960-1970.

C’est un bateau qui est véritablement resté dans l’esprit de son époque, tout en ayant bénéficié d’une restauration lui permettant de poursuivre sa vie maritime.

Ventaou navigue depuis environ quinze ans entre l’Espagne, la Corse, l’Italie et la Grèce, perpétuant ainsi sa vocation de bateau naviguant et de patrimoine maritime vivant.

À son retour en France, il rejoindra la flotte de l’association Cap au Large et poursuivra sa vocation maritime en naviguant notamment sur l’étang de Thau.

Il permettra ainsi de faire découvrir l’étang de Thau, son environnement maritime et naturel, à bord d’un voilier classique en bois, tout en contribuant à la transmission et à la valorisation du patrimoine maritime.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Technique bois classique

Autres éléments remarquables :

A subi une totale rénovation sous la tutelle de Mr Jean Bertin à carqueiranne. Tout a été refait à l’origine

Chronologie :

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Site internet :