Patrimoine Maritime et Fluvial
Bonjour Damien Giguet, vous êtes président de Shift Capital, société spécialisée dans le financement et la levée de fonds pour les investisseurs institutionnels spécialisés dans l’immobilier. Vous êtes partenaire du Prix du patrimoine maritime pour la deuxième fois. Pourquoi cet engagement dans le patrimoine maritime ?
Damien Giguet
Notre engagement dans le patrimoine maritime et la voile classique est basé sur des valeurs qui font écho avec celles qui nous animent dans notre entreprise : les valeurs de PMF, comme le travail élevé au rang d’art, la transmission d’un savoir-faire et d’un patrimoine aussi bien matériel qu’immatériel, mais aussi les valeurs de la régate comme la combativité, la recherche de la performance et de l’efficience, et bien sûr l’élégance, pas que dans la ligne de ces bateaux mais aussi dans les comportements.
PMF
Vous êtes un grand amateur de voile classique, faites-vous des régates ?
DG
Oui absolument ! Je pratique depuis près de 10 ans, d’abord en croisière, puis j’ai découvert la régate en 2024 lors des Voiles d’Antibes, où j’ai eu l’opportunité d’être équipier sur HARLEKIN, un sloop bermudien suédois de 30 m² construit en 1948. Cette année, j’ai eu l’honneur d’être équipier à bord de MARISKA, un 15m JI plan Fife de 1908 absolument incroyable ! C’était lors de la dernière Copa del Rey à Minorque et les conditions ont été plutôt difficiles.
PMF
En effet ! Nous avons tous entendu parler du démâtage de TUIGA.
DG
Oui, nous étions sur le plan d’eau en même temps que TUIGA et nous avons essuyé le même grain. Le vent est monté à plus de 53 noeuds en quelques instants, c’était vraiment dantesque ! Nous avons eu la chance d’avoir pu commencer à affaler à temps mais nous sommes passés très près du désastre. Malheureusement TUIGA n’a pas eu la même chance que nous. Nous étions à proximité et nous sommes allés lui porter assistance après avoir sécurisé les différents éléments de notre bateau. Nous sommes arrivés sur zone juste après le grain et le démâtage.
PMF
Avez-vous pu leur porter secours ?
DG
Nous n’avons pas pu faire grand-chose, à part leur donner une scie électrique qui leur a permis de couper les haubans. TUIGA avait encore son moteur et restait manoeuvrable malgré le gréement qui flottait.
PMF
Quelle expérience éprouvante !
DG
Tout le monde a géré ce qui a pu être géré. L’équipage pro de TUIGA est resté ultra professionnel de bout en bout. Je pense qu’ils ont ressenti le contrecoup après l’arrivée au port. C’était extrêmement intense.
PMF
Et pour MARISKA ?
DG
Vraiment content d’être arrivés en entier ! Il faut se féliciter qu’il n’y ait pas eu de conséquences matérielles. L’équipage pro de MARISKA s’est lui aussi montré d’un sang-froid et d’une efficacité incroyables. Je tiens à préciser que nous étions 3 plans Fife, dont LADY ANNE. Eux aussi ont subi des dégâts, moins graves certes, mais avec un beaupré cassé, une barre de flèche rompue et le top mast fragilisé, la réparation sera onéreuse.
PMF
Merci pour ce témoignage, une malheureuse fortune de mer qui aurait pu être bien plus grave.
A très bientôt, à Cannes, pour les prochaines Régates Royales où vous remettrez avec Gérard d’Aboville le Prix du patrimoine maritime PMF – Shift Capital au bateau “coup de cœur” de cette édition. Un grand merci de partager avec nous la passion du patrimoine maritime.
DG
Merci à vous également, c’est vraiment un réel plaisir de vous accompagner !
