IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2018
Anciens Noms : FORTUNE CARREE ANDRE
Numéro de francisation : 74039/000001 P7680
N° Immatriculation : PV 291311
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : Sardinal (barque catalane)
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 66
Port d’attache habituel : Banyuls sur Mer
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Chantier Doumairon
Chantier constructeur : Chantier DOUMAIRON à VALREAS (34)
Année de construction (ou mise en service) : 1954
Longueur hors tout : 9,12 m
Longueur coque : 9,12 m
Longueur flottaison : 9,12 m
Largeur Maître bau : 2,65 m
Tirant d’eau : 0,92 m
Tirant d’air : 9 m
Déplacement (tonnes) : 4.5 T
Jauge administrative (tonneaux) : 3.79 Tx

Description

Coque / à propos :

Quille, membrures, proue, étambot en chêne bordés, pont, espars en pin

Coque / état actuel :

Bon état, étrave changée en 2010

Pont et superstructures / à propos :

Pont en pin de la Matte, lattes de 12 cm calfatées 4 capots en pin

Pont et superstructures / état actuel :

Refaits à neuf en 2010

Gréement / à propos :

Gréement latin : mât de 9 m incliné vers l’avant de 18° antenne en deux partie, longueur totale 12 m

Gréement / état actuel :

Très bon état

Voilure / à propos :

Voile latine ronde de 45 m2 foc (polacre) de 12 m2

Voilure / état actuel :

Voile principale (mestre) très bon état (2007) foc (polacre) état moyen

Emménagements / à propos :

Plancher dans la cale avant cloison intermédiaire au niveau du maître bau

Emménagements / état actuel :

Neuf

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo Penta MD3B 36 CV 6.72 CV FISCAUX

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le chantier DOUMAIRON a construit plusieurs sardinals inspirés des réalisations des chantiers de la côte Vermeille (FERRER à Colioure, BONAFOS et COLOMINES à Banyuls-sur-mer)

Témoignage technique ou conceptuel :

La barque catalane typique aussi appelée “sardinal” a une longueur variant de 9 m à 11 m, et est gréée d’un appareil latin. L’antenne est composée de deux parties : le quart (partie basse à l’avant de la barque) et le penne (partie haute). Le mât est incliné vers l’avant d’environ 20°. Cette inclinaison facilite certaines manoeuvres de la voile. L’écoute, manœuvre courante, est frappée à un angle de la voile, pour régler son orientation par rapport au vent. Elle sert à border la voile. Elle passe dans le casse-écoute, encoche de l’étambot sous la barre. Deux autres manœuvres permettent de contrôler la position de l’antenne dans l’espace : * Le davant, fixé au bas du quart, il est frappé « sous le vent ». Il sert à régler l’angle que l’antenne, fait par rapport à l’axe de la barque. * L’orse-poupe, fixé à l’extrémité inférieure de l’antenne, permet de contrôler l’inclinaison de l’antenne et sa stabilité. L’orse est frappé « au vent ».

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau utilisé pour la pêche à la sardine ou à l’anchois à l’aide de filets dérivants

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Premier propriétaire : M. DANDINE pêcheur à Valreas …. André ASSIE pêcheur à La Nautique (11) Louis ASSIE Jean Pierre GARRY

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Site internet :

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