IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2021
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 9257/2
N° Immatriculation : 104823(N)
Quartier d'immatriculation : LH
Type, série, ou nom local : Sloop
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Vannes
Chantier d’hivernage : Chantier Naval du Golfe à Baden puis, depuis mars 2016, Chantiers YPAM à Saint-Philibert.

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Hapel
Chantier constructeur : Chantier Gustave Hamel
Année de construction (ou mise en service) : 1962
Longueur hors tout : 10,07
Longueur coque : 10
Longueur flottaison : 7,5
Largeur Maître bau : 3,04
Tirant d’eau : 1,72
Tirant d’air : 14,1
Déplacement (tonnes) : 5,5
Jauge administrative (tonneaux) : 7,98

Description

Coque / à propos :

Coque bordés bois (à francs-bords) en forme, légère tonture, arrière canoë, étrave élancée, quille courte.

Coque / état actuel :

Bon

Pont et superstructures / à propos :

Cockpit arrière, pont latté (iroko) sur CP marine, hiloires de roof et de cockpit en sapelli.

Pont et superstructures / état actuel :

Bon

Gréement / à propos :

Sloop, mât en pin d'Orégon, gréement courant synthétique et dormant en inox.

Gréement / état actuel :

Bon

Voilure / à propos :

En dacron : Grand-voile 19,60 m² avec 3 bandes de ris/Génois : 32 m²/Foc n°1 : 25,20 m²/Foc n°2 : 14,60 m²/Tourmentin : 4,10 m²/Spi (nylon) : 75 m²

Voilure / état actuel :

Bon

Emménagements / à propos :

Visite : cuisine à tribord et table à cartes sur bâbord (en vis-à-vis) puis carré. Coin toilette en avant du carré sur bâbord avec penderie en vis-à-vis sur tribord. A l'avant, couchettes symétriques avec triangle amovible. Les aménagements sont réalisés en bois massif et CP marine (vernis).

Emménagements / état actuel :

Bon

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur in-board diesel Volvo Penta MD3B 36cv (1971).

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Evolution du plan Cornu 9,48 m. : le plan d’Aldébaran V a été élaboré par le propriétaire du 9,48 m.”Aldébaran IV” sur plan Eugène Cornu, construit par le chantier Gustave Hamel. Aldébaran V a été la dernière réalisation conséquente du chantier Hamel.

Témoignage technique ou conceptuel :

Il s’agit d’une construction très soignée à francs-bords jointifs (non calfatés) du chantier réputé Gustave Hamel au Havre.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de plaisance de grande croisière

Autres éléments remarquables :

Aldébaran V apparaît sur les brochures publicitaires des fournisseurs du nautisme International et SVB Marine.

Chronologie :

Aldébaran V a été construit pour monsieur Hapel du Havre en 1968. Par la suite, messieurs Jean-Pierre Martin puis Jean-Claude Violas en furent notamment propriétaires. Monsieur Jean Thureau le cèdera à monsieur Jean Caudron (cinquième propriétaire) depuis 2000.

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