IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2018
Anciens Noms : JACOBA, FLORIS, ZONNEVIS
Numéro de francisation : 47765/6150
N° Immatriculation : 632192R
Quartier d'immatriculation : MA
Type, série, ou nom local : Ketch Aurique
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 34
Port d’attache habituel : SETE
Chantier d’hivernage : SETE

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte :
Chantier constructeur : Chantier KALMANN à CAPELLE AAN DEN IJSSEL aux Pays Bas
Année de construction (ou mise en service) : 1910
Longueur hors tout : 34 m
Longueur coque : 29 m
Longueur flottaison : 29 m
Largeur Maître bau : 6,52 m
Tirant d’eau : 2,35 m
Tirant d’air : 24 m
Déplacement (tonnes) : 200 t
Jauge administrative (tonneaux) : 113,90 tx

Description

Coque / à propos :

A clins inversés rivetée en fer, quille droite.

Coque / état actuel :

Bon état. La partie tribord est encore rivetée et vérifiée tous les deux ans.

Pont et superstructures / à propos :

Pont en acier recouvert en partie depuis 1974 d'un revêtement en teck de 40 mm.

Pont et superstructures / état actuel :

La partie avant a été refaite avec un revêtement plastifié en 2013.

Gréement / à propos :

Gréement aurique sur les deux mats soit une voile aurique de 80 m2 sur l'artimon surmontée d'une voile de flèche de 35 m2. Voile aurique avec bord libre sur le mat principal de 140 m2 couleur bistre surmontée également d'une voile de flèche de 35 m2. Le tout en coton de 650 gr pour les voiles auriques et 450 gr pour les voiles de flèche. A l'avant une trinquette, un foc sur enrouleur, un clin foc et un yankee. Les haubans sont en galva de 19.

Gréement / état actuel :

En rénovation complète. Un nouveau jeu de voile est en commande et les haubans du mat principal vont être changés, ceux du mat d'artimon l'on été il y a quatre ans.

Voilure / à propos :

Voile aurique de 80 m2 sur l'artimon surmonté d'une voile de flèche de 35 m2. Voile aurique sur le mat principal de 140 m2 en 650 gr surmontée d'une voile de flèche de 35 m2 en 450 gr. en coton. A l'avant trinquette de 65 m2 en Dacron, Foc de 70 m2 en Dacron, clin foc et yankee en commande.

Voilure / état actuel :

Voir plus haut

Emménagements / à propos :

Sur le pont, une timonerie abritée avec barre hydraulique. Un radar Furuno, un pilote automatique Robertson 45 une VHF. A l'arrière, la barre principale hydraulique, un radar Furuno, un sondeur, une VHF, un tableau de contrôle du moteur. A l’intérieur, un carré, trois cabines doubles, un salon avec piano, trois douches, deux WC sanibroyeurs (l'un en 220 V et l'autre en 24 V), chauffage électrique dans chaque cabine, TV avec clé USB et centralisateur internet.

Emménagements / état actuel :

Neufs de cette année

Moteur(s) / type, puissance, année :

VOLVO PINTA de 1974 de 210 cv vérifié en totalité il y a deux ans

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de pêche à la morue pendant des année en Mer Baltique et Terre Neuve avant d’être transformé en bateau de plaisance en 1974

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

17 Juillet 1910 : construction pour un armateur de Scheveningue sous le nom d’AGATHA, en 1916 sous le nom de JACOBA, en 1935 sous le nom de FLORIS il appartient à M. Jacob van den Plas,en 1977 M. Evert Verkerk enregistre le bateau sous le nom de ZONNEVIS, en 1979 il est vendu à l’association SUD MUSIQUE à Marseille qui le nomme AMADEUS, nom qu’il garde aujourd’hui ayant changé de propriétaire en 1989 jusqu’à ce jour.

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