IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Monocoque bois moulé. Quille longue + dérive secteur. Charpente laméllée iroko. Bordé intérieur: strip planking hemlock Bordé médian; 2 plis acajou. Bordé externe: virures irokoPont et superstructures / à propos :
Pont en lattes courbe teck lisses et mains courantes acajou hiloires contreplaqué sapelli.Pont et superstructures / état actuel :
Excellent étatGréement / à propos :
Gréement goélette aurique Mats/bômes/cornes/beauprés, lamellées en Hemlock Gréement courant en toroné. gréement dormant câble inox épissé.Voilure / à propos :
Grand voile : 28.30 m_ Misaine: 24.30 m_ Trinquette: 12.50 m_ Foc: 20.90 m_ Flèche: 9 m_ Génois lourds (2) : 35.20 m_ Génois léger: 44.80 m_ Fisherman: 22.70 m_ Voiles Tonerre en Vectis NarrowEmménagements / à propos :
Emménagements acajou et hemlock, vernis. Portes d'équipets cannées.Emménagements / état actuel :
Excellent étatMoteur(s) / type, puissance, année :
Perkins diesel 4236 80 CV 1997
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Daniel Bombigher, était un architecte naval atypique qui a marqué le yachting français. Son concept de “goélettes romantiques” consistait à reprendre à la tradition ce qui avait fait ses preuves et d’y introduire la technologie moderne de construction. En s’inspirant des goélettes de cabotage de Nouvelle Angleterre, il a ainsi créé la série des “Shpountz”, voiliers de voyage efficaces et confortables.
Témoignage technique ou conceptuel :
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Anthéa , basée à Sanary, navigue dans toute la Méditerranée ouest, jusqu’aux Cyclades.
De janvier à juillet 2007, Tour de l’atlantique, en remontant jusqu’en Caroline du Nord, via les Bahamas.
Participation à la TALL SHIP RACE Méditerranée 2007
D’août 2014 à Novembre 2015 Anthéa a retraversé l’atlantique pour retrouver l’Hermione à YorkTown et l’accompagner lors de son voyage inaugural, jusqu’à Castine dans le Maine, après escales à Alexandria, Philadelphie, New York, Green Port, Newport, Boston.
Elle a ensuite passé l’été dans le Maine.
Avant celà , elle avait revisité les Îles Vierges, Porto Rico, Cuba.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
1er propriétaire et constructeur: Pierre BERNIER.
2nd propriétaire: Gérard PASCAL