IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2018
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 09423021601 (M4941)
N° Immatriculation : MN 289463
Quartier d'immatriculation : LY
Type, série, ou nom local : sloop
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 74
Port d’attache habituel : Port de Sciez
Chantier d’hivernage : AVAL à Messery (74)

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Mme Marie HUMBLOT
Chantier constructeur : RICHARD
Année de construction (ou mise en service) : 1974
Longueur hors tout : 7,70 m
Longueur coque : 7,70 m
Longueur flottaison : 5,92
Largeur Maître bau : 2,44m
Tirant d’eau : 1,05m
Tirant d’air : 9m
Déplacement (tonnes) : 2,9

Description

Coque / à propos :

Polyester monolithique

Pont et superstructures / à propos :

Lattes iroko sur CP marine. Barrots acajou verni

Pont et superstructures / état actuel :

Bon

Gréement / à propos :

Mat profilé alu + bome bois avec système d'enroulement de GV d'origine. Genois sur enrouleur Facnor

Voilure / à propos :

Voiles Dacron blanches (Voilerie Tarot, les Sables d'Olonne)

Emménagements / à propos :

Standard de la série. 1 Couchette bâbord. 1 couchette double à tribord par transformation de la table du carré. 1 triangle avant avec couchettes de pointes dont 1 enfant. 1 placard à ciré, un WC, 1 kitchenette recouverte de Formica beige à gauche de la descente avec évier et réchaud 2 feux sur cardan. Cloisons en contre plaqué vernis.

Emménagements / état actuel :

Très bon. Petits travaux de restauration prévus (vernis, bois acajou. Plancher à refaire.

Moteur(s) / type, puissance, année :

Renault Couach Diesel RC9D Puissance 9CV (6,62kW)

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau longtemps resté en dépôt dans une vasière, bloqué par les Douanes suite à impayés de la place de port. Revendu dans les années 90s il a été remis à flot en parfait état d’origine. Racheté en 2009 par le dernier propriétaire avant moi qui l’a fait transporter par la route des environs de La Rochelle au lac Léman en Haute-Savoie où depuis il navigue.

Témoignage technique ou conceptuel :

Entièrement construit selon les mêmes techniques que les premiers modèles en bois sur une base coque polyester. L’avantage de la chaleur du bois sans les inconvénients avec cependant des points faibles au niveau des liasons coque/pont (infiltrations)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de plaisance. Participation régulière chaque année à la régate “La Classique de Sciez”, groupe “croisière”

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Seul Chassiron Junior présent sur le Léman (à ma connaissance)

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Site internet :