IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique Coque ronde Arrière à voûte Etrave droite Bordés et couples en acajou Quille en iroko Membrures ployées à la vapeur Rivets en cuivreCoque / état actuel :
Bon étatPont et superstructures / à propos :
Pont en doussiè Claire-voies et roof de descente en acajou Cockpit, fond en caille-boutis en doussièPont et superstructures / état actuel :
Bon étatGréement / à propos :
Gréement aurique à corne Hautbanage à cap de mouton Etarquage par palans Gréement dormant en inox Gréement courant syntétique ( tressé ) Ferrures de gréement en inoxGréement / état actuel :
Bon étatVoilure / à propos :
Grand voile ( 50 m2 ), flèche ( 9 m2 ), Trinquette ( 15 m2 ), foc ( 15 m2 ) et grand foc ( 25 m2 ) sur bout-dehors. Toutes les voiles sont en dacron.Voilure / état actuel :
Bon étatEmménagements / à propos :
Carré à l'avant avec deux couchettes, coin cuisine à tribord et WC à babord. Soute tribord et bâbord pour stockage des voiles et couchettes éventuelles. Coffres arrières tribord et bâbord. Voir document joint "Identification des compartiments et rangements"Emménagements / état actuel :
Bon étatMoteur(s) / type, puissance, année :
NANNIDIESEL 37 cv 2006 DiéselIntérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Les plans, réalisés par Emile Lapeyre en 1907 ont été repris par MM. Gérard Carrère, Jacques Lapeyre et Jean Pierre Dubourdieux en 2000 pour les adapter à la plaisance: les formes de l’Argo ont été conservées dans l’ensemble mais adaptées à la nouvelle utilisation et aussi en vue du respect des évolutions de la réglementation ( Cockpit autovideur… ). L’Argo II a été construit dans un hangar, à Gujan Mestras, entre 2001 et 2006,par les charpentiers marines précités aidés de bénévoles.
Témoignage technique ou conceptuel :
Bateau succédant aux Bacs et Pinasses à voiles du Bassin d’Arcachon ( Bateaux relativement plats, ne pouvant aller en mer ) et précédant les Pinasses à moteur ( Bateaux de travail à moteur essentiellement destinés à l’ostréiculture ).
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Le bateau d’origine ( Argo ), a été réalisé pour la pêche à la sardine, il embarquait des “doris”. Le bateau actuel ( Argo II ), réalisé en 2006, est destiné à la plaisance.
Autres éléments remarquables :
Membrures en acacia ployées à chaud Rivetages avec pointes et contre-rivures en cuivre Pont à lames ployées sur plat-bords et crémaillère ( ou fougère ) sur l’étambrai Mat creux, avec barres de flèches, rabattable sur jumelle Bout-dehors relevable.
Chronologie :
L’Argo a été construit en 1907 pour la pêche à la sardine et l’ostréiculture de l’époque. Il a disparu au voisinage de l’île d’Oléron entre les deux guerres. L’Argo II a été réalisé entre 2000 et 2006,de façon artisanale, par les trois charpentiers marines déjà cités, aidés de bénévoles. Il n’a pas été modifié depuis.
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