ARTOS II

Témoignage humain :

ARTOS II est un dériveur lesté à quille longue conçu pour la croisière côtière dessiné par E. CORNU. Maurice Renaud écrivait dans les colonnes du "Yacht" le 24 janvier 1959 : "Le prototype du DL 9m30 avait été construit par les chantiers Vander-notte, de Nantes, pour le docteur Pertus, d'Angers, qui navigua en Bretagne-sud au cours de l'été 1958. Il en a eu entière satisfaction et son bateau a été très remarqué; "J'avais, dit le docteur Pertus à M. Renaud, commandé un bateau de croisière familiale et, malgré son confort, son habitabilité généreuse, j'ai vraiment l'impression de posséder un racer." Quoi qu'il en soit, ce bateau répond tellement bien aux désirs et aux besoins des plaisanciers de Bretagne-Nord que déjà quatre unités sont commandés pour 1959." Dans le même journal (numéro du 9 juillet 1962), M. Gilles Perrin s'exprime ainsi : "Ces bateaux sont des dériveurs lestés, donc à faible tirant d'eau, donc à bau généreux. Ils se prêtent facilement à l'échouage, avec ou sans béquilles. Ce faible tirant d'eau leur permet d'aller près des cailloux et de remonter des rivières. Comme ils sont forcément très larges, ils sont très habitables, disons même exceptionnellement habitables. Ils sont relativement légers ; en tout cas plus légers qu'un bateau à quille de même taille. Ces bateaux intéressent au premier chef ceux qui veulent pouvoir vivre à bord plusieurs semaines sans fatigue. Sans fatigue cela veux dire avec des couchettes larges, une cuisine complète qui permet une alimentation normale, pratiquement semblable à celle que l'on prend à terre, des toilettes et W.-C. suffisants. Certains ont dit que ces dériveurs lestés correspondaient à ceux que l'on pouvait trouver de mieux en matière de camping nautique. Ce n'est pas tout à fait exact. En dehors d'un certain préjugé que j'ai pour de telles formules lapidaires, je dirai que c'est beaucoup mieux que du camping, c'est du "chez soi" en réduction. Il est étonnant de voir la quantité impressionnante de placards, d'étagères et autres fourre-tout que l'on trouve à bord." Enfin, demandons à M. Blouet, propriétaire du célèbre Naïade IV la conclusion déjà parue dans "Bateaux" de mai 1962 : "Si le dériveur lesté, bateau très sûr cependant, n'est pas le bateau idéal de course croisière, il est par contre le bateau parfait des ports d'échange de Bretagne-Nord.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le Plan Cornu 9,30DL conçu et dessiné par l'architecte naval E. Cornu n'est pas un monotype, il n'est pas non plus un bateau de série. Toutes les unités n'ont en commun que le plan de forme alors qu'elles diffèrent sensiblement sur la construction, sur les aménagements, et sur la voilure.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bassin de navigation : Manche puis Bretagne- sud Participation régulière au festival du chant de marin de Paimpol (ancien port d'attache d'Artos II) Participation à la semaine du Golfe.

Chronologie :

"La Favorite" construite par le chantier Labbé et livrée le 13 juillet 1961 à tout d'abord appartenu à M. André JEANNE (Cherbourg) puis acquise par M et Mme Jacques DE SARCILLY (Saint Vast la Hougue) le 12 août 1965 au prix de 40 000 francs "La Favorite" a ensuite été rebaptisée "Artos II" par M. Bernaud Claude (paris) en 1971 Puis M. Bernaud Christophe (Nantes) en est devenu propriétaire en 1995. (rénovation du tableau arrière, quille, mat, remplacement du moteur) M. LE HENANFF Fabrice (Auray) est propriétaire d'Artos II depuis 2018 reconstruction de l'étrave, reprise des hiloires, réfection des œuvres mortes et vives en 2022.

Site internet :