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ARTURO

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2021
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : non francisé
N° Immatriculation : en cours
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local : barquet
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 05
Port d’attache habituel : à sec
Chantier d’hivernage : montgenevre

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : force humaine
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : aversa
Chantier constructeur : auto-construction
Année de construction (ou mise en service) : 2020
Longueur hors tout : 4.90m
Longueur coque : 4.80m
Longueur flottaison : 4.00m
Largeur Maître bau : 1.20m
Tirant d’eau : 0.15m
Tirant d’air : 0.60cm
Déplacement (tonnes) : 0.2T

Description

Coque / à propos :

barquet bois massif traditionnel , bordage en pin sylvestre et pin de montagne ( pin suffin ) , membrure mélèze, pin sylvestre et pin de montagne ( pin suffin)

Pont et superstructures / à propos :

teomos ( petit pont avant et arrière ) pin de montagne

Pont et superstructures / état actuel :

bon état

Gréement / à propos :

voile latine ( mestre ) enverguée sur antenne , mat melèze , antenne pin de montagne ; orse-poupe, davant , écoute, drisse et drosse en spleiteks synthétique couleur chanvre naturel

Voilure / à propos :

voile latine ( mestre ) 4.50 m² , polyester

Emménagements / à propos :

sans objet

Emménagements / état actuel :

sans objet

Moteur(s) / type, puissance, année :

sans objet

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

construction réalisée d’ après les indications d’ André AVERSA , Maître-Charpentier de Marine à Sète

Témoignage technique ou conceptuel :

Le barquet est une bette sans fargues de taille 3.50 à 4m au plan ( sole ) ; il s’ agit de la taille intermédiaire entre le négafol et la nacelle. Ce type de bateau était utilisé pour la pêche/chasse sur le bassin de Thau, etant propulsé principalement à l’ aviron ou la partègue. Ce bateau a été construit selon la méthode traditionnelle, entièrement en bois massif . La membrure est constituée d’ amadiés ( membres ) bruts

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

aucun

Autres éléments remarquables :

Toute la charpente, ainsi que le gréément et les avirons, sont en bois massif local, mélèze, pin sylvestre et pin à crochets, récoltés sur chablis dans les bois de Montgenevre; le bordage est en pin du Granon , fourni par une scierie de la Vallée de la Clarée.

Chronologie :

sasn objet

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