IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de : 2016
Anciens Noms : BALDUR
Numéro de francisation : DQ860023101
N° Immatriculation : C40885
Quartier d'immatriculation : PL
Type, série, ou nom local : Nordic Folkboat
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 22
Port d’attache habituel : PAIMPOL
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Tord SUNDEN
Chantier constructeur : Fartygskenstructiener - Uddevalla - Suéde
Année de construction (ou mise en service) : 1966
Longueur hors tout : 7.64 m
Longueur coque : 7.64 m
Longueur flottaison : 6.00 m
Largeur Maître bau : 2.20 m
Tirant d’eau : 1.20 m
Tirant d’air : 10.75 m
Déplacement (tonnes) : 2 t
Jauge administrative (tonneaux) : 2.98 tx

Description

Coque / à propos :

Coque à clins rivetés cuivre (mélèze sur chêne). Charpente longitudinale en chêne.

Coque / état actuel :

Coque en bon état

Pont et superstructures / à propos :

Pont en cp enduit epoxy. Roof vernis en bois exotique.

Pont et superstructures / état actuel :

Pont en très bon état,parfaitement étanche.

Gréement / à propos :

Gréement 7/8ème avec guignol, étai, 1 paire de haubans et pataras. Espars en bois (Pin d'Orégon) mât, bôme et tangon. Accastillage bronze et céloron.

Gréement / état actuel :

Gréement en très bon état.

Voilure / à propos :

Gv 17 m², Foc 7m², Spi 30 m² 

Voilure / état actuel :

Voiles usagées mais encore en bon état. 

Emménagements / à propos :

Couchette double dans le triangle. Lit double transformable dans le carré. Table à carte transformable en table de carré. Réchaud 1 feu sur cardan. 

Emménagements / état actuel :

Réfection du bloc cuisine en cours. 

Moteur(s) / type, puissance, année :

Hors-bord sur chaise 6 CV 2tps Yamaha 

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le Nordic Folkboat a été dessiné en 1941 par Tord Sundén, dans le cadre d’un concours lançé par l’Union Scandinave des Yachts de Course (SYRU en anglais). Le premier bateau a été construit à Göteborg en Suède, plus de 4000 exemplaires ont suivi. Les flottes sont actuellement concentrées en Suéde, au Danemark et en Allemagne. Relativement peu toilé, avec un ratio de lest de 50%? le Nordic Folkboat est très à l’aise dans la brise mais reste aussi performant dans le petit temps grâce au fort allongement du gréement. On peut ainsi naviguer jusqu’à 25 nds et plus sans réduction de voilure. 

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Deux des six bateaux qui ont couru en 1960 la première transatlantique en solitaire étaient des Folkboats : “EIRA” à Valentine Howells et “JESTER”, gréé en jonque, à HG “Blondie” Hasler (14 traversées). 

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Voilier acheté en Allemagne par le précédent propriétaire qui a procédé à une importante réfection (pont, roof, aménagements, renfort de la carlingue, …). Bruno Leon le vend à Michel Gauthier en 2020.

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Site internet :

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