AVENTURE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014

Renouvelé en date de : 2018

Non renouvelé en date de : 2022

Anciens Noms :

Numéro de francisation : 12371/443A

N° Immatriculation : 310 051 M

Quartier d'immatriculation : MA

Type, série, ou nom local : Voilier, Pilotine

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 13

Port d’attache habituel : Port Frioul

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Servitude

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte :

Chantier constructeur : Inconnu

Année de construction (ou mise en service) : 1907

Longueur hors tout : 15m

Longueur coque : 10,60 m

Longueur flottaison : 9 m

Largeur Maître bau : 3,25 m

Tirant d’eau : 1,75 m

Tirant d’air : 13 m

Déplacement (tonnes) : 13 t

Description

Coque / à propos :

Bordé pichpin sur membrures ployées. Coque rivée cuivre; arrière à voûte.

Pont et superstructures / à propos :

Superstructures en niagon ; pont latté en mélèze de Sibérie.

Pont et superstructures / état actuel :

Parfait

Gréement / à propos :

Gréement mât en pichpin; gréement dormant câble galva fourré et limandé; étai, bas étais câbles inox. Gréement courant textile.

Voilure / à propos :

dacron; Grand voile, tape cul; flêche; clin foc; foc; trinquette, génois. Surface totale 100m2.

Emménagements / à propos :

Intérieur en niangon. Cloisons et mobilier. Plancher sycomore et acajou. Cabine avant; toilettes, carré; coin cuisine et table à cartes. Soute à voiles à l'arrière.

Emménagements / état actuel :

Parfait

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo MD 22P 63 cv. 2001.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Construit en 1907 à Bordeaux, le bateau est allé en Allemagne après la guerre de 45. Il appartenait, alors, à un propriétaire d’une brasserie qui participait à de nombreuses régates sur la Baltique. Retour en France en 1974.

Témoignage technique ou conceptuel :

Je l’ai acquis en 1977 à l’état d’épave. Après quelques milliers d’heures de travaux, j’ai refait: mise à nue de la coque, intérieur et extérieur, changement de quelques bordées, reconstruction de la voûte arrière, calfatage complet de la coque, changement de 52 jambettes de Pavois, Pavois, plat bord de lisse, pont, roof, mâture, le gréement refait à neuf, aménagement complet de l’intérieur, électricité et moteur.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Transformé en bateau de plaisance, je participe à différentes régates de vieux gréements dont la célèbre coupe Phocéa.

Autres éléments remarquables :

A l’origine, il a servi de Pilotine sur la Gironde.

Chronologie :

Block hort (Allemagne) puis Megy et Pujol.

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Site internet :

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